لائحة شاملة تسهل توزيع دعم الوقود على المستوى المستهدف

رسم توضيحي. (الصورة: دوك. بين)

جاكرتا - قال صالح عبد الرحمن، عضو لجنة "بيغاس" التابعة لشركة "بي بي إتش ميغاس"، إن وجود لوائح تنظيمية من شأنها تنظيم توزيع دعم طاقة الوقود الذي يتم تحديده بشكل صحيح أمر متوقع للغاية.

في الوقت الحالي ، أكملت الحكومة على مستوى الوزارة والمؤسسة (K/L) مراجعة اللائحة الرئاسية (Perpres) رقم 191 لعام 2014 بشأن توفير وتوزيع وسعر بيع التجزئة لزيت الوقود (BBM). ووفقا للمعلومات المتزايدة، فإن المسودة المنقحة معروضة حاليا على مكتب الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) لكي يوقع عليها.

ويأمل صالح أن تؤدي مراجعة اللائحة الرئاسية لاحقا إلى تحديد من يحق له الحصول على الإعانات. على سبيل المثال ، الطاقة الشمسية. الآن تحمل المركبات ذات ال 6 عجلات ذات الكسوة الصفراء ، وما إلى ذلك ، في الممارسة العملية ، سلعا باهظة الثمن ، ولكنها لا تزال تستخدم الوقود المدعوم.

"في المستقبل ، نقترح سيارات غذائية أساسية يمكنها ملء دعم الطاقة الشمسية" ، قال صالح في مناقشة عبر الإنترنت بعنوان "دعم طاقة الوقود لمن؟: مراجعة المذكرة المالية 2023 والملاحظات الحرجة" التي عقدتها شركة انتقال الطاقة الإندونيسية (TEI) ، يوم الأربعاء الماضي ، 31 أغسطس.

قال صالح ، إذا فتحت التاريخ ، فقد أرادت RI ذات مرة تحقيق هذا البرنامج من خلال رقمنة الفوهات في محطات الوقود. وقال صالح إن بيرتامينا هي الأكثر شمولا لتقليل أولئك الذين يحق لهم الحصول على هذه الإعانات.

اعترف صالح بأن هذا لم يكن الأمثل ، لا يزال حوالي 1 مليون شخص مسجلين. ومع ذلك، يعتقد صالح أنه من المتوقع أن يكون وجود اللائحة الرئاسية المنقحة أكثر ضخامة.

ولم ينكر صالح أن حزبه استمر في تحسين النظام. ويأمل أيضا أنه مع الرقمنة المغلقة من خلال MyPertamina ، سيتم تحسين التسجيل.

"نحن واقعيون مع وقت محدود يتطلب جهودا هائلة ودعم الأصدقاء ووسائل الإعلام لتحسين المستهلكين في الأشياء الإنتاجية. نحن نحاول تحسين الحصة والتوزيع حتى لا تكون هناك ندرة".

ورأى خبير آخر، وهو عضو في أمين المظالم في جمهورية إندونيسيا، هيري سوسانتو، أن الحكومة كانت قلقة بشأن زيادة أسعار الوقود، ثم كيف توقعت الحكومة ذلك من خلال تخصيصها من خلال برامج المساعدة الاجتماعية (bansos) كخيار لمساعدة المجتمع.

وفقا لهيري ، يجب أن تكون مسألة المساعدة الاجتماعية التي تعدها الحكومة أمرا لا بد منه. هذا لا يعني خيار تقديم المساعدة الاجتماعية مباشرة على دعم الطاقة من خلال الناس.

"إنه برنامج يتوقع أنه على ما يرام ، ولكن في سياق دعم الطاقة ، ليس من الخطأ. يمكن أن يكون دعم الطاقة هذا من خلال الوقود مباشرة. إذا قمت بتحويل دعم الطاقة إلى الناس ، فإنه لا يزال منظما من خلال الدعم للسلع. الخطوة الحكيمة في الوقت الحالي ليست زيادة الأسعار بل القيود".

وقال هيري ، في اللائحة الرئاسية 19 لعام 2014 ، ذكر أن نوع السيارة ، على سبيل المثال ، نقل البضائع قد ذكر. للتركيز على الدراجات النارية ووسائل النقل العام. وزعم أن السيارة الخاصة لم تدرج في اللائحة الرئاسية المنقحة. بحيث إذا تم تنظيمه بدقة ، فيجب معاقبته بشكل صارم.

"خيار رفع أسعار الوقود ليس هو الخيار الوحيد ، الشيء المهم هو القيود. يبقى فقط التنفيذ. يمكن كسر هذا لأن القيود لا تزال مفقودة".

أما بالنسبة للباحث البارز في جمعية الاقتصاد السياسي الإندونيسية (AEPI) ، فقد جادل سلام الدين داينغ بأن خطة الحكومة لزيادة أسعار الوقود يجب أن يذكرها وزير المالية بوضوح.

"يجب على السيدة سري مولياني أن تذكر الرقم بوضوح للحصول على تعويض أو دعم مباشر ، لا تكن مثل الريح ، الرقم لا يجرؤ على ذكره. إذا قمت بالرجوع إلى القانون رقم 2 لعام 2020 بشأن التعافي من الأزمات ، فإن القرار المالي يكون في وزير المالية. لذلك يجب على السيدة سري مولياني الإعلان عن الأرقام على وجه اليقين".

وحذر داينغ من أنه إذا كانت هناك حصة إضافية هذا العام، فإن التقدير هو أن قيمة دعمنا تقدر باحتياجاتنا الوطنية. إذا كانت بيرتامينا تبيع نصف قيمتها الاقتصادية فقط ، فإن الدعم يبلغ النصف حوالي 500 تريليون روبية.

إذا كانت هناك حصة من 5-7 ملايين كيلو لتر ، فإن الإضافة واضحة. إذا كان هناك نقل ، فهناك دعم مباشر للناس ، فيجب ذكر الرقم.

"هذا النوع من الأشياء عرضة لسوء الاستخدام ، لذلك يجب أن تكون الأداة مفصلة. يجب على BPH Migas و Pertamina أيضا تقديم الدعم فيما يتعلق بأسوأ احتمال لسوء استخدام دعم الوقود للمساعدة النقدية المباشرة (BLT). يجب الإعلان عن النقطة الرئيسية للرقم".