ارتفاع أسعار الوقود أمر لا مفر منه ، حان الوقت لبدء تحول الطاقة

رسم توضيحي. (الصورة: دوك. بين)

بانجارماسين - قال أستاذ الاقتصاد من جامعة لامبونغ مانغكورات (ULM) البروفيسور محمد هاندري إيمانسياه إن الزيادة في سعر زيت الوقود (BBM) يجب أن تقوم بها الحكومة. وهذا بالنظر إلى العبء الكبير للإعانات فضلا عن التغلب على مشكلة الإعانات غير المستهدفة.

وقال إن "الزيادة في أسعار الوقود أمر لا مفر منه بسبب عبء الدعم الضخم والتوجيه الخاطئ" ، حسبما نقلت عنترة ، الأحد 28 أغسطس.

أصبح خطاب زيادة أسعار الوقود المدعوم للبيرتاليت والديزل موضوعا للنقاش مؤخرا. مثل بيان وزارة المالية حول التورم المحتمل للدعم في ميزانية الدولة بسبب ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية ، فإنه يشكل حاليا مصدر قلق لهاندري.

لأن إندونيسيا ، أصبحت حاليا مستوردا صافيا للوقود. ستنفد حصة دعم البيرتاليت في نهاية سبتمبر 2022 وسينفد الديزل في نهاية أكتوبر 2022.

ووفقا له ، فإن خطة دعم البيرتاليت والديزل التي تنفذها الحكومة حتى الآن ، اعتبرها غير مناسبة. وقال إنه من الناحية المثالية، ينبغي أن يستهدف الدعم الفقراء مباشرة.

"إن توفير إعانات الأسعار على السلع الأساسية يجعل جميع فئات الناس قادرين على الاستمتاع بها" ، قال مؤلف كتاب "الأزمة المالية في إندونيسيا ، هل يمكن التنبؤ بها؟" (2009).

وقال إن المستخدمين الأكثر استهلاكا لهذين النوعين من الوقود هم الطبقة القادرة وكبار رجال الأعمال ، استنادا إلى بيانات من المسح الاجتماعي والاقتصادي الوطني (Susenas).

وقال إنه ينبغي أن يكون تعديل أسعار الوقود بعد سعر السوق العالمي. وفي الوقت نفسه، لا يستطيع المجتمع المحلي تحمل تكاليف تقديم المساعدة من قبل الحكومة.

وقال: "في الواقع ، فإن عدد المجموعات المستهدفة من الأشخاص ذوي الدخل المنخفض منخفض نسبيا في استهلاك BBM ، لذا فإن تقديم المساعدة لهم من خلال خطط تقييد الاستهلاك أسهل".

وفي الوقت نفسه، يعتقد أن مجتمعات أخرى خارج هذه الفئة، كما يعتقد هاندري، قد تم إصدارها للتو بأسعار السوق بحيث يمكن استخدام صندوق الدعم الضخم هذا من قبل برامج التنمية الأخرى.

وقال: "بدلا من الإعانات المضللة".

يقترح مثال على مخطط الدعم ، على سبيل المثال ، يشتري الأشخاص من الطبقة المنخفضة الوقود ببطاقات رديئة ، حتى يتمكنوا من الحصول على سعر خاص.

وقال: "يمكن تنفيذ فكرة استخدام بطاقات الوقود كما أعلنت سابقا حكومة مقاطعة كاليمانتان الجنوبية للسيطرة على الاستهلاك".

كما شجع على استخدام رموز QR مع MyPertamina بحيث يمكن القيام بذلك في أقرب وقت ممكن.

وقال: "إنها مجرد مسألة اختيار أي منها عملي في التنفيذ على أرض الواقع".

وقال إن هذا النمط من السيطرة على الاستهلاك كان ينبغي أن يتم منذ فترة طويلة. بحيث يمكن للحكومة بسهولة إجراء تعديلات على الأسعار وفقا لفكرة إلغاء الأقساط والتحول إلى البيرتاليت الذي سيتبع في البداية سعر السوق العالمي.

وقال: "مع بطاقات الوقود أو رموز QR أو غيرها من المخططات ، وقيود الاستهلاك خلال فترة معينة (شهر) وأسعار خاصة عند استخدام التطبيق".

وقال إنه إذا وصل الاستهلاك إلى الحد الأقصى ، فسوف يفقد المستهلكون الحق في الحصول على سعر خاص ويتم تحميلهم سعرا عاديا. يتم ترجمة قاعدة البيانات والخوادم حسب المنطقة مثل المقاطعة أو معايير أخرى حتى لا تكون ثقيلة جدا.

وقال إنه من الواضح أن هذه الزيادة في أسعار الوقود أمر لا مفر منه، في مختلف البلدان تواجه أيضا زيادة غير عادية في أسعار الطاقة وهذه ظاهرة عالمية.

وقال: "المشكلة هي كيفية الاختلاط بالمجتمع بأن زيادة معينة في الوقود أمر لا مفر منه".

وقال هاندري إنه في ظل الظروف الحالية، يجب القيام بكفاءة ميزانية الدولة وتأجيل الاستثمارات التي ليست ضرورية للغاية مثل بناء العاصمة الوطنية (IKN) أولا.

وقال: "من الأفضل للاستثمارات الأخرى الأكثر ضرورة لإثارة القدرة التنافسية للصناعة، وخاصة الصناعات الصديقة للبيئة".

لذلك ، تابع ، يجب أن تتم الزيادة في الوقود بالفعل في أقرب وقت ممكن للتحكم في استهلاك الوقود وفي الوقت نفسه بدء تحول أكثر ملاءمة للبيئة في مجال الطاقة.

وقال: "بدون الظروف الصعبة كما هي اليوم، سنكون راضين عن عدم البدء في التحول إلى الطاقة الصديقة للبيئة والطاقة الجديدة والمتجددة من الآن فصاعدا".