جاكرتا - قدم وزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير تفسيرا واضحا لخطة زيادة رأس المال من خلال إصدار حقوق ست شركات حمراء في بورصة إندونيسيا (IDX). وقال إريك إن عمل الشركات يهدف إلى الحفاظ على رأس المال.
الشركات المملوكة للدولة الست المعنية هي PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk (BBTN) و PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) و PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) و PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) و PT Adhi Karya Tbk (ADHI).
"لا تقل الديون بعد الآن ، فاسم عمل الشركات مختلف. سواء لزيادة رأس المال من دور الحكومة ، وزيادة رأس المال من إجراءات الشركات في السوق ، والشراكات الاستراتيجية ، وغيرها "، قال إريك في بيان لوسائل الإعلام في جاكرتا ، الخميس ، 18 أغسطس.
اعترف إريك بأنه لم يعط الضوء الأخضر للشركات المملوكة للدولة لإجراء قضية حقوقية. وقال إن رأس المال الإضافي مخصص فقط لشركات الصفائح الحمراء ذات الصناعات التي لديها آفاق وإمكانات جيدة في المستقبل.
على سبيل المثال ، تركز BTN على الإسكان للمجتمع ، بما في ذلك جيل الشباب ، الذي يمثل الآن غالبية سكان إندونيسيا. وقال إريك إن الشركات المملوكة للدولة يجب أن توفر حلا لصعوبات الجيل الشاب في الحصول على سكن.
"يجب أن يكون هناك حل ، فقط الأغنياء يمكنهم الحصول على منزل ، جيلنا الجديد لا يستطيع شراء منزل. لهذا السبب لدينا برنامج يسمى Rumah Millennial حيث تتعاون BTN و KAI ".
وقال إريك إن منازل جيل الألفية الواقعة بجوار محطات القطار تطبق نظام دعم متبادل مع اختلاف في الجودة الداخلية مثل نوع ونموذج المراحيض إلى الأسقف.
"لقد أنجزنا أربعة مشاريع مكتملة ، ونريد أن نضطر إلى دفع المزيد لأن احتياجات الإسكان تقارب مليون أخرى إذا لم أكن مخطئا. وهذا يعني أن رأس المال يجب أن يكون قويا، ولكن الأعمال التجارية والمستقبل يجب أن يكونا جيدين. لا تضفوا رأس المال فحسب، بل غروب الشمس في هذه الصناعة".
وقال إريك إن هناك حاجة أيضا إلى رأس مال إضافي من قبل Krakatau Steel في تعزيز النظام البيئي الوطني لصناعة الصلب. وفقا لإريك ، يواجه قطاع الصلب المحلي أيضا تحديات بسبب واردات الصلب غير القانونية.
"أي أن هذا فولاذ مستورد ، وبعضها رسمي وبعضها مهرب، وهذا ليس جيدا لبناء صناعتنا. لهذا السبب قمنا في كراكاتاو ستيل بإعادة هيكلتها، والتي خسرناها ثماني سنوات متتالية ولديها الآن أرباح قدرها 800 مليار روبية إندونيسية".
ومع ذلك ، اعترف إريك بأنه لم يكن راضيا عن مجرد التوقف هنا. لهذا السبب ، شجع إريك شركة Krakatau Steel على التعاون مع Posco في تحسين صناعة الصلب الوطنية مع تركيز Posco على ألواح السيارات للسيارات ذات البطاريات الكهربائية.
قيم إريك أن هذا التركيز هو جزء من النظام البيئي للسيارات الكهربائية حيث تصنع هيونداي السيارات ، LG للبطاريات ، ثم تقوم Krakatau Steel و Posco بصنع لوحات سياراتها.
وقال: "هذا نظام بيئي في السابق إذا لم يكن هناك هذا العنصر ، فقد تم استيراده ، وكان مشروعا بقيمة 3.2 مليار دولار أمريكي أو أكثر من 50 تريليون روبية إندونيسية ، 50:50 ، وهذا ما نشجعه".
قيم إريك أن Krakatau Steel تحتاج إلى رأس المال لأن هناك بالفعل استثمارا جديدا واعدا وليس مجرد إنشاء مشاريع.
وقال إريك "هذا ما لا يعجبني، دائما مديرو الشركات المملوكة للدولة، لا أقول المشروع الحالي، الذي كان في السابق مشروعا غير واضح، وأخيرا تم تدمير الكثير منه".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
