مراجعة اللائحة الرئاسية رقم 191/2014 بشأن الطرق المعمول بها، يتردد مراقبو القيمة الحكومية في الحد من مشتريات الوقود المدعوم

رسم توضيحي. (الصورة: دوك عنترة)

جاكرتا - قدر المدير التنفيذي لمنظمة مراقبة الطاقة ماميت سيتياوان أن الحكومة لا تزال مترددة في تنفيذ القيود المفروضة على شراء زيت الوقود المدعوم (BBM). والسبب هو أنه حتى الآن لم يتم التوقيع على مراجعة اللائحة الرئاسية رقم 191 لعام 2014.

ووفقا لماميت، فإن المرسوم الرئاسي رقم 191 لعام 2015 هو أحد الحلول الرئيسية في التعامل مع مشكلة الإفراط في الحصص وتوزيع الوقود المدعوم بحيث يكون صحيحا في الهدف. لأن اللائحة الرئاسية المنقحة ستنظم أيضا من له الحق في شرب الوقود المدعوم.

"لذلك أنا مرتبك من ناحية أن الحكومة تشكو دائما من أن دعمنا ثقيل عند 502 تريليون روبية ، ولكن من ناحية أخرى ، لم يتم التوقيع على الجهود المبذولة لوضع قيود من خلال اللائحة الرئاسية ، لذلك هناك نوع من شد الحبل" ، قال ماميت في جاكرتا ، الاثنين ، 15 أغسطس.

وأضاف ماميت أنه إذا لم تصدر الحكومة مراجعة وتفرض قيودا، فإنه يشعر بالقلق من أن مخزون الوقود المتاح حاليا لن يكون كافيا حتى نهاية العام.

فقط كما تعلمون ، بلغ استهلاك وقود البيرتاليت حتى يوليو 2022 16.8 مليون كيلو لتر (KL) أي ما يعادل 73.04 في المائة من إجمالي الحصة المحددة عند 23 مليون كيلوواط ، تاركا 6.2 مليون كيلوبايت فقط.

"إذا لم تكن هناك قيود ولا حلول ، أعتقد أنها ستنهار بحلول نهاية العام. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيكون هناك نقص في بعض المناطق المتعلقة بالديزل والبيرتاليت المدعومين ، لذلك هناك العديد من الطوابير ".

وفي الوقت نفسه ، لا تزال بيرتامينا تفتح حاليا تسجيل طلب MyPertamina الذي سيتم استخدامه لاحقا لتوزيع الإعانات على الأشخاص المؤهلين. ومع ذلك، لا يزال من غير الممكن بذل الجهود للحد منه لأن اللائحة الرئاسية لم تصدر بعد.

بالإضافة إلى الشكوك، قدر ماميت أيضا أن الحكومة ليس لديها بعد إرادة سياسية قوية في جهود السيطرة هذه. لأنه وفقا له ، ليس للمسؤول المفوض صوت واحد في نقل السياسات التي سيتم تنفيذها.

وقال ماميت إن "الوزير المسؤول عن الطاقة لا يناشد الجمهور إلا في حين أن الوزير الذي لا يتعامل مع الطاقة يقول إنهم مستعدون لمواجهة الزيادة في أسعار الوقود".

في السابق، طلب وزير الاستثمار/رئيس مجلس تنسيق الاستثمار بهليل لحداليا من الجمهور أن يكون مستعدا إذا قررت الحكومة لاحقا زيادة سعر زيت الوقود المدعوم. ووفقا له ، فإن تأثير استمرار الحكومة في كبح الزيادة في أسعار الوقود سيكون له بالتأكيد تأثير على الوضع المالي للدولة وهو أمر غير صحي لأن ربع إيرادات الدولة يجب أن تستخدم لدعم الوقود.