جاكرتا - اقترح الخبير الاقتصادي من جامعة جادجاه مادا (UGM) فهمي راضي البيرتامينا لزيادة سعر البيرتاليت. لكنه خفض أيضا سعر بيرتاماكس لتضييق التفاوت في الأسعار بين نوعي الوقود.
"من خلال زيادة سعر البيرتاليت وخفض سعر بيرتاماكس في وقت واحد ، فإن الحد الأقصى لفرق السعر هو 1500 روبية إندونيسية للتر الواحد. ومن المتوقع أن تشجع سياسة الأسعار هذه مستهلكي البيرتاليت على الهجرة إلى بيرتاماكس طواعية"، قال فهمي راضي، في بيان، السبت 13 أغسطس، كما ذكرت عنترة.
يجب أيضا إجراء اتصالات عامة واسعة النطاق فيما يتعلق باستخدام Pertamax الذي يعد أفضل لمحركات المركبات وأكثر اقتصادا. سيكون هذا السرد قادرا على جعل اهتمام الناس يتحول من استهلاك البيرتاليت إلى البيرتاماكس.
اعتبارا من يوليو 2022 ، ذكرت بيرتامينا أن استهلاك زيت وقود البيرتاليت قد وصل إلى 16.8 مليون كيلوغرام ، أي ما يعادل 73.04 في المائة من إجمالي الحصة المحددة هذا العام البالغة 23 مليون كيلولتر. ويجعل الرقم المرتفع من الاستهلاك حصة البيرتاليت 6.2 مليون كيلولتر فقط.
إذا لم تنجح الجهود المبذولة للحد من استهلاك البيرتاليت ، فمن المتوقع أن يتم كسر حصة الوقود المدعومة بحلول نهاية أكتوبر 2022 على أبعد تقدير.
ويشكل هذا الشرط معضلة لوزير المالية سري مولياني. وإذا تمت زيادة حصة البيرتاليت، فإنها ستزيد من عبء الدعم في ميزانية الدولة إلى أكثر من 600 تريليون روبية إندونيسية.
ومع ذلك ، إذا لم يتم زيادة حصة البيرتاليت ، فقد يؤدي ذلك إلى نقص الوقود في محطات الوقود المختلفة التي لديها القدرة على إشعال الاضطرابات الاجتماعية.
وفي الوقت نفسه، لا يمكن لوزير الطاقة والثروة المعدنية عارفين تشرف حتى الآن إلا أن يحث الأغنياء على عدم استخدام الوقود المدعوم. وعلل ذلك بأن المستهلكين مخلوقات عقلانية لديها مرونة سعرية ستستمر في استهلاك الوقود بسعر أرخص طالما لم يكن هناك حظر.
وقال فهمي: "نسيت عارفين أن علبة غاز البترول المسال التي تزن ثلاثة كيلوغرامات كتبت "فقط للفقراء"، والحقيقة هي أن أكثر من 60 في المائة من المستهلكين غير الفقراء ما زالوا يستهلكون غاز البطيخ بسبب التوزيع المفتوح".
بالإضافة إلى الحد من التفاوت في الأسعار بين البيرتاليت والبيرتاماكس، تابع فهمي، يجب على الحكومة أن تسن على الفور لائحة رئاسية تؤكد على أن البيرتاليت والطاقة الشمسية مخصصتان فقط للدراجات النارية والمركبات لنقل الأشخاص ونقل البضائع لمنع كسر حصص الوقود المدعومة.
ووفقا له، فإن القيود الصارمة والمباشرة يمكن أن تمنع كسر حصة الوقود المدعومة.
وقدر فهمي أن منصة MyPertamina لن تنجح في الحد من الوقود المدعوم ليكون على الهدف، حتى أنه تسبب في عدم الدقة والظلم للمستهلكين الذين لا يستطيعون الوصول إليه.
"لمنع كسر حصص الوقود المدعومة ، لا يمكنك فقط الشكوى والحث. ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى سياسة حازمة ومباشرة يتم تنفيذها على الفور".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
