سكان بيكاسي مستعدون ليكونوا قادرين على ركوب LRT قريبا ، وقد أعدت KAI هذا المرفق

الصورة: وثيقة. بين

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia أو KAI (Persero) تعد اكتمال مستودع Jabodebek LRT في بيكاسي لصالح تخزين وفحص وصيانة وإصلاح مرافق LRT ومكوناتها الداعمة.

"باعتبارها أحدث وسيلة نقل ستعمل في إندونيسيا ، تحتاج Jabodebek LRT بالتأكيد إلى دعم مرافق الصيانة المؤهلة" ، قال نائب رئيس العلاقات العامة في KAI Joni Martinus Joni في بيان في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الأربعاء ، 10 أغسطس.

يقع مستودع Jabodebek LRT في منطقة شرق بيكاسي ، بيكاسي ريجنسي ، بمساحة حوالي 100000 متر مربع. منطقة المستودع الجاهزة للاستخدام هي منطقة مخرطة العجلات من النوع السفلي ، والتثبيت ، ومحطة الغسيل التلقائي للقطار (ATWP) ومبنى مركز التحكم في التشغيل (OCC). أما بالنسبة لمناطق الصيانة الخفيفة والصيانة الثقيلة، فهي لا تزال قيد الإنشاء حاليا بنسبة تقدم بلغت 85.11 في المائة.

وقال إنه في السابق ، تم وضع مرافق Jabodebek LRT على خطوط Jabodebek LRT.

والآن بعد أن أصبح من الممكن احتلال منطقة التثبيت في مستودع جابوديبيك LRT ، احتلت منشأة Jabodebek LRT منطقة التثبيت أو منطقة التخزين لمرفق Jabodebek LRT. هناك 20 حارة في منطقة التثبيت لحماية مرافق Jabodebek LRT من الطقس الحار والأمطار والاضطرابات الخارجية الأخرى.

تحتوي منطقة الصيانة الخفيفة على 10 حارات وتستخدم لعمليات التفتيش والصيانة الخفيفة مثل عمليات التفتيش والصيانة اليومية بالإضافة إلى الصيانة الشهرية مع دورات مدتها 1 و 3 و 6 و 12 شهرا.

في حين أن منطقة الصيانة الثقيلة لديها 4 خطوط تستخدم للصيانة الكبيرة مع دورة سنوية.

يحتوي مستودع Jabodebek LRT أيضا على منطقة مسار اختبار من مسار واحد يستخدم كمكان اختبار لمرافق Jabodebek LRT بعد إجراء الصيانة أو الإصلاحات.

وقال: "مع مسار الاختبار ، يتم استخدام خط Jabodebek LRT فقط للعمليات".

علاوة على ذلك ، فإن المرفق المتفوق لمستودع Jabodebek LRT هو أن هناك ATWP من خط 1 يستخدم كمكان لغسل مرافق Jabodebek LRT تلقائيا.

طريقة الغسيل باستخدام ATWP هي أن قطار Jabodebek LRT يقود على خط ATWP للترطيب الأولي ويتم رشه بالصابون على الزجاج الأمامي والخلفي والجانبي ثم يتم كشطه. ثم يتم إجراء تنظيف أولي ، وتنظيف السقف بالفرشاة ، وينتهي بتنظيف نهائي.

بعد الانتهاء من عملية الغسيل ، خرج قطار Jabodebek LRT من أداة ATWP في حالة نظيفة. يستغرق الغسيل باستخدام هذا النظام وقتا أسرع بكثير مقارنة بالغسيل اليدوي مع نتائج جيدة.

ووفقا له ، فإن هذا الغسيل التلقائي فعال وكفء للغاية لأنه يحتوي على نظام معالجة مياه الصرف الصحي (نظام معالجة المياه) حيث تتم معالجة مياه الغسيل حتى لا تلوث البيئة.

من خلال النظام ، سيتم جمع المياه المستخدمة بعد الغسيل ومعالجتها عن طريق فصل الماء عن التربة الرملية والزيتية والشحوم بحيث لا تلوث المياه البيئة المحيطة.

"تولي KAI اهتماما كبيرا للعوامل البيئية لعملية غسيل Jabodebek LRT. بالنسبة للتنظيف النهائي ، تستخدم KAI مياه إزالة المعادن أو المياه النقية بدون محتوى معدني أو مواد كيميائية حتى لا تلوث البيئة ".

علاوة على ذلك ، قال جوني ، هناك منطقة أخرى حيوية للغاية في مستودع Jabodebek LRT هي منطقة OCC التي تعمل كمكان إداري ومركز تحكم رئيسي.

ستعمل Jabodebek LRT وفقا للجدول الزمني الذي تم تحميله على نظام الإشارات في OCC. بالإضافة إلى ذلك ، في منطقة OCC ، سيتم تركيب جهاز محاكاة القطار لتدريب قدرة مضيف القطار على قيادة LRT.

في وقت لاحق سيكون هناك أيضا مرافق صيانة قطار Jabodebek LRT مثل مخارط العجلات ، وإمدادات طاقة القطار ، وقضبان الصياد التي يمكن استخدامها لحركات القيادة ، ورافعات الرفع المتنقلة لرفع مجموعات القطارات ، وغيرها.

ثم يتم تشغيل جميع عمليات Jabodebek LRT تلقائيا باتباع الجدول الزمني المحدد مسبقا. سيقوم المشغلون في OCC بمراقبة تشغيل LRT ولن يتدخلوا إلا إذا تم العثور على تناقضات مثل التأخير وانقطاع إمدادات الطاقة وما إلى ذلك.

وأضاف أن التقدم الإجمالي ل Jabodebek LRT قد وصل حاليا إلى 84.22 في المائة.

تم إعداد جوانب مختلفة من خلال مراحل مختلفة من الاختبار لضمان الموثوقية التشغيلية وسلامة العملاء في المستقبل.

"تقوم KAI بإعداد وضع Jabodebek LRT قدر الإمكان مع مجموعة متنوعة من المعدات الحديثة وعالية الجودة. لذلك على المدى الطويل ، لا يزال نقل Jabodebek LRT موثوقا به ، "خلص جوني.