بهليل: كيف خرجت المثيل المحجوز من فخ البلدان المتوسطة الدخل

رسم توضيحي (الصورة: Doc. بين)

جاكرتا - قال وزير الاستثمار / رئيس مجلس تنسيق الاستثمار (BKPM) بهليل لحداليا إن التقليص هو وسيلة لإندونيسيا للخروج من فخ البلدان متوسطة الدخل بسبب فوائدها الكبيرة لتكون قادرة على تعزيز الاقتصاد من الموارد الحالية.

"لا توجد طريقة أخرى لإندونيسيا للخروج من الدخل المتوسط. الطريقة الوحيدة هي بالنسبة لنا لبناء المصب. يكفي أن نبيع البلاد"، قال بهليل لحداليا نقلا عن عنترة، الأربعاء 3 أغسطس/آب.

وأشار بهليل إلى أنه عندما تم تنصيبه رئيسا ل BKPM فقط في عام 2019 ، أمره الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) بوقف صادرات خام النيكل.

تم هدمه من قبل رجال الأعمال حتى 1.5 شهر بعد ذلك.

ومع ذلك ، اتضح أن سياسة وقف صادرات خام النيكل تؤتي ثمارها الحلوة لأن صناعة المصب حاليا مع المواد الخام النيكل قادرة الآن على تعزيز أداء التصدير.

ومن المتوقع الآن أيضا أن يجعل خفض تدفق النيكل إندونيسيا واحدة من أكبر اللاعبين في صناعة البطاريات الخلوية للسيارات الكهربائية.

"نحن الآن نبني نظاما بيئيا للسيارات الكهربائية (EV) وبطاريات خلوية في إندونيسيا" ، قال بهليل لحالية.

وفي الوقت الحالي، نجحت إندونيسيا في جذب الاستثمارات في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية العالمية، بدءا من إل جي (كوريا الجنوبية)، وكاتل (الصين)، وفوكسكون (تايوان)، إلى فولكس فاجن وباسف (ألمانيا).

وقال بهليل إن الحكومة سترتب هذا العام أيضا صادرات البوكسيت والقصدير الخام.

تريد الحكومة بناء صناعة المصب لهذين المعدنين في البلاد بحيث يمكن استيعاب القيمة المضافة في البلاد.

"لا مزيد من صادرات الخام (البوكسيت) والقصدير. هذه القصدير الخاصة بنا ، وهي أكبر اثنين في العالم ، ورقم واحد في الصين. لكن الصين هي 80 في المئة من المنبع في بلدها. إندونيسيا ، تبني المصب فقط 5 في المئة. نحن أكبر مصدر للقصدير في العالم ، ويلعب سعر القصدير من قبل بلدان أخرى. أليس هذا جنونا؟"، قال بهليل.

وأعرب عن أمله في أن تتمكن جميع الجهود التي تبذلها الحكومة في تشجيع صناعة التكرير والمعالجة والتسويق من دعم رفاهية الشعب وكذلك أهداف الاستثمار.

وقال بهليل: "نأمل أن تدخل القيمة المضافة إندونيسيا لتتمكن بعد ذلك من خلق وظائف ذات رواتب أفضل من العمالة كثيفة العمالة".