جاكرتا - أجرت الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية رسميا اختبارا على الطريق لمزيج من وقود الديزل مع الزيت النباتي (B40) على سيارات الركاب.
في هذه التجربة ، تتعاون وزارة الطاقة والموارد المعدنية مع وكالة إدارة صندوق مزارع زيت النخيل (BPDPKS) ، والوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) ، وجمعية صناعة السيارات الإندونيسية (GAIKINDO) ، ورابطة منتجي الوقود الحيوي الإندونيسي (Aprobi) لإجراء اختبارات على الطرق على 12 سيارة ، بما في ذلك 6 سيارات ركاب تعمل بمحركات الديزل مثل Kijang Innova ، ميتسوبيشي تريتون، وهيونداي توكسون.
في هذه المناسبة ، أجرت وزارة الطاقة والثروة المعدنية تجربة على وقود الديزل الحيوي B40 وهو مزيج من الوقود الحيوي القائم على CPO أو النخيل ، أي استرات ميثيل الأحماض الدهنية (FAME) بنسبة 40 في المائة مع 60 في المائة من وقود الديزل.
بالإضافة إلى ذلك ، تجري وزارة الطاقة والثروة المعدنية أيضا تجارب على B30D10 أو وقود مختلط من الديزل بنسبة 60 في المائة ، و 30 في المائة من FAME ، و 10 في المائة من الزيوت النباتية المهدرجة (HVO).
"برنامج استبدال الوقود بالوقود الحيوي هو برنامج تم إعداده منذ عام 2015 ومر بسلسلة من التجارب. حتى الآن ، وصلت إلى 8 ملايين كيلوواط "، قال وزير الطاقة والثروة المعدنية عارفين طريف للصحفيين ، الأربعاء 27 يوليو.
يأمل عارفين أن يساعد برنامج B30 في الحفاظ على استقرار سلع زيت النخيل في إندونيسيا.
"الحمد لله ، مع برنامج B30 ، يمكننا الحفاظ على استقرار سلع زيت النخيل. هذا الاستقرار مطلوب خاصة للأشخاص الذين يعتمدون على مزارع نخيل الزيت لكسب عيشهم".
وأعرب عن أمله في أن يستمر هذا البرنامج حتى تنفيذ B100 في المستقبل لأنه يمكن أن يقلل من عجز التوازن المالي بسبب النفط الأحفوري الذي بدأ في الانخفاض.
"الحمد لله ، إندونيسيا رائدة في استخدام منتجات الديزل الحيوي. لا تتوقف فقط عند B30. علينا أن نذهب إلى B100. إن تأثير أزمة الطاقة الحالية يضع ضغوطا هائلة على ميزانية الحكومة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
