رئيس مجلس إدارة جيمبابي يقول إن واردات الإطارات ضرورية لدعم الصناعات الداعمة

رسم توضيحي (الصورة: الوثيقة أنتارا)

جاكرتا - قال رئيس رابطة مستوردي ورجال الأعمال الإندونيسيين للإطارات (Gimpabi) ، آري تاجايونو ، إن توريد الإطارات المستوردة لا يزال يستخدم كعنصر داعم في مختلف الأنشطة الصناعية مثل التعدين والمزارع والخدمات اللوجستية والنقل.

وقال آري إن العديد من احتياجات الإطارات لا يمكن إنتاجها محليا على الرغم من أن إندونيسيا واحدة من أكبر الدول المنتجة للإطارات.

"الفجوة بين الطلب والطلب ، إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح ، يمكن أن تزيد من التكاليف اللوجستية ، والتي بدورها ستسهم في زيادة الأسعار (التضخم) لمختلف المنتجات والخدمات" ، قال آري كما نقلت عنترة ، الثلاثاء 12 يوليو.

ونفى أن تكون المعلومات المتداولة عن سوق الإطارات المحلية التي تهيمن عليها الإطارات المستوردة لا تستند إلى بيانات دقيقة.

وأشار الجهاز المركزي للإحصاء إلى أن واردات الإطارات بلغت في عام 2021 123.6 مليون دولار أمريكي، فيما بلغت الصادرات أكثر من 1.5 مليار دولار أمريكي.

ويمثل هذا الإنجاز إندونيسيا كمصدر صاف لمنتجات الإطارات ذات العجلات الأربع والعجلتين.

وقال آري إن سوق الإطارات في إندونيسيا يخضع حاليا لسيطرة مصنعي الإطارات المحليين.

تهيمن إطارات سيارات الركاب وإطارات الدراجات النارية على إنتاج الإطارات المحلية.

وقال آري: "يتم استيراد الإطارات لقطاعات المنتجات التي لم تتمكن حتى الآن من الوفاء بها أو إنتاجها من قبل المصنعين المحليين بحيث يكون لديهم أسواقهم المختلفة الخاصة بهم ولا تهدد صناعة الإطارات المحلية".

وأضاف أن إندونيسيا لا تزال وجهة للاستثمار وتطوير الأعمال لصناعة الإطارات التي تواصل نموها.

ويتضح ذلك من خلال دخول استثمارات جديدة في هذا القطاع وكذلك في القطاعات الداعمة مثل المطاط الطبيعي والإنتاج الكيميائي.

وقال آري إن نمو صناعة الإطارات ظهر من خلال زيادة الأداء والقدرة الإنتاجية للمصنعين المحليين، حتى خلال جائحة كوفيد-19.

ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى الواردات لتلبية احتياجات السوق التي لا يمكن إنتاجها في إندونيسيا.

من ناحية أخرى ، أكد آري أيضا أن Gimpabi تدعم بالكامل كل سياسة ولائحة حكومية تهدف إلى توفير الوضوح والتبسيط في عملية التصدير / الاستيراد من خلال قانون خلق فرص العمل واللوائح المشتقة منه.