في سعيها لتحقيق الأرباح، ستعمل جارودا بكامل طاقتها بدءا من الربع الرابع من عام 2022

الطائرة تنتمي إلى شركة الطيران الوطنية جارودا إندونيسيا. (الصورة: عنترة)

جاكرتا - قالت نائبة وزير الشركات المملوكة للدولة كارتيكا ويرجواتمودجو إن جارودا إندونيسيا لن تضيف أسطولا في المستقبل القريب لكن شركة الطيران ستزيد من استخدام الأسطول المملوك حاليا.

"لا يمكننا أيضا أن نكون قادرين على زيادة عدد الطائرات بسرعة على المدى القصير. لأننا ما زلنا بحاجة إلى إصلاحات صيانة الطائرات. لا تزال الطائرات التي نشغلها غير قادرة جزئيا على الطيران لأنه يجب أن تكون هناك تكاليف صيانة. سندفع هذه الأشهر الثلاثة حتى يتمكن أسطولنا في عام 2022 من التشغيل الكامل "، قال في مؤتمر صحفي افتراضي ، الثلاثاء 28 يونيو.

وبهذه الطريقة، قال تيكو، وهو لقب كارتيكا، إنه من المتوقع أن تعمل جارودا بكامل طاقتها في الربع الأخير من عام 2022.

لأنه ، كما اعترف تيكو ، تلقى الكثير من الشكاوى لأن جارودا يخدم الرحلات الجوية مرة واحدة فقط في اليوم.

وقال: "من المأمول أن نتمكن في الربع الأخير من عام 2022 من تحقيق أقصى قدر من الانتصارات في أسطولنا ، وتشغيله بكامل طاقته ، ونأمل أن يتمكن الجمهور من البدء في رؤية جارودا وسيتي لينك يمكن أن يبدآ في التواجد على العديد من الطرق مع المزيد من الفتحات".

وقال تيكو أيضا إن وزارة الشركات المملوكة للدولة وإدارة جارودا إندونيسيا ستجري محاكاة لمسار الطيران.

مع التغيير في عدد الأساطيل وتحسين هذا الطريق ، قال تيكو ، من المأمول أن تحصل Garuda في العام المقبل على فوائد أفضل.

"علينا أن نحدد بعناية أي طريق هو طريقنا الرئيسي. كيف تدخل جارودا إلى القطاع المتميز، وتدخل سيتي لينك قطاع LCC ويمكنها تقديم الخدمات للمجتمع على النحو الأمثل. ولكن مع الربحية الكافية".

علاوة على ذلك ، قال تيكو ، إن وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير طلب من PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk التركيز على طرق الرحلات الداخلية. من إجمالي الطرق التي تديرها جارودا ، يجب أن يكون 89 في المائة محليا.

وأضاف "لكن كما قال الوزير إريك سنخفض خطوطنا الدولية وسنركز على 80 بالمئة محليا."

وقال تيكو إن جارودا ستظل تخدم الطرق الدولية مثل العمرة والحج ، بالإضافة إلى طرق أخرى مثل جاكرتا - سنغافورة وجاكرتا - أمستردام وجاكرتا - سيدني التي ستكون جوهر طرق الطيران الدولية.