أنشرها:

جاكرتا - يقدر المدير العام لشركة PT Waskita Karya Tbk Destiawan Soewardjono أن بناء الطرق ذات الرسوم يمكن أن يزيد من دخل الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة (MSMEs) بنسبة تتراوح بين 3 و 17 في المائة.

"متوسط الزيادة المقدرة في دخل الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة مع طريق رسوم واسكيتا في كل من جاوة وسومطرة يتراوح بين 3 و 17 في المائة" ، قال Destiawan كما نقل عن عنترة ، الاثنين ، 27 يونيو.

وأوضح أن بناء قسم طريق تشياوي - سوكابومي من شأنه أن يزيد من دخل المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم بنسبة 4.8 في المائة، وطريق بيكاسي - كاوانغ - كامبونغ ملايو بنسبة 17.9 في المائة، وسيمانجيس - سيبيتونغ بنسبة 7.8 في المائة، وبيجاغان - بيمالانغ بنسبة 6.1 في المائة، وباسوروان-بروبولينغو بنسبة 5.4 في المائة.

وبالإضافة إلى ذلك، أدى تشييد قسم الطرق ذات الرسوم في كريان - ليغوندي - بندر - مانيار إلى زيادة دخل المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم بنسبة 14.9 في المائة، وطريق كايو أغونغ - باليمبانغ - بيتونغ بنسبة 2.5 في المائة، وطريق كانسي - بيجاغان بنسبة 15.7 في المائة، وطريق بيمالانغ - باتانغ بنسبة 5.5 في المائة، وكوالا تانجونغ - تيبينغ - تينغي - بارابات بنسبة 6.6 في المائة.

أما بالنسبة لشهر مارس 2022 ، فإن Waskita Karya لديها مستوى مكون محلي يصل إلى 83 في المائة ، مع تفاصيل استخدام TKDN في بناء قسم طريق Cimanggis Cibitung للرسوم يصل إلى 78 في المائة ، وطريق Kayu Agung ذو الرسوم 75 في المائة ، وطريق Bacakayu Toll Road 96 في المائة.

وقال ديستياوان: "يمكن ملاحظة أن بناء وتشغيل الطرق ذات الرسوم في إطار PT Waskita Karya قد استوفى الحد الأدنى من متطلبات TKDN التي وضعتها الحكومة ، وهو 60 في المائة".

وفي الوقت نفسه، واستنادا إلى تحليل العناصر المدرجة في حساب النفقات، لم يتم الوفاء ببعض المواد اللازمة لبناء وتشغيل الطرق ذات الرسوم لأنها لم تصنع في إندونيسيا.

وأضاف أن "هذا يعني أن المواد لا تزال مستوردة، مثل المعدات الإلكترونية وغيرها".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)