جاكرتا (رويترز) - طلب موظفون سابقون في ميرباتي ايرلاينز من الحكومة تقديم خطط إنقاذ لدفع تعويضات نهاية الخدمة البالغة 318 مليار روبية إندونيسية ل 1233 شخصا. على الرغم من أن ميرباتي توقفت عن العمل في عام 2014.
وقال محامي فريق الدعوة التابع لرابطة الطيارين السابقين في ميرباتي ديفيد إن وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير سيعطي الأولوية لمدفوعات إنهاء الخدمة، ولكن إذا ما أشير إلى قانون الإعسار، فإن هذه ليست مسألة تتعلق بالبريوتاس.
"الآن نريد أن نرى كيف يكون الحل من بيان وزير الشركات المملوكة للدولة (إريك ثوهير) الذي قال إنه لا يريد استبعاد الموظفين عن طريق بيع الأصول" ، قال للطاقم الإعلامي ، الخميس ، 23 يونيو.
ووفقا لديفيد، يفضل الطيار السابق لشركة ميرباتي إيرلاينز صندوق الإنقاذ بدلا من انتظار بيع أصول ميرباتي.
لأنه إذا انتظرت بيع الأصول ، فسيستغرق الأمر وقتا أطول ، فقد يصل إلى 5 إلى 6 سنوات.
وقال: "إذا لم نكن أولوية بعد قانون الإعسار، فهذا يعني أن الدولة يجب أن تمارس حقوقها، وأن سلطتها يجب السيطرة عليها أولا، بعد كل شيء، الأصول مرة أخرى أقول في أيدي الحكومة وسيتم تآزرها مع الرحلات الجوية الأخرى".
علاوة على ذلك ، قال ديفيد ، عندما يتم بيع الأصول ، فإن أولئك الذين سيحصلون على أموال من بيع الأصول هم أطراف تمتلك ضمانات مثل PT PPA و Bank Mandiri و Pertamina والعديد من الأشياء القديمة.
ووفقا له ، فإن هذا يتناقض بشكل حاد مع طلب وزير الشركات المملوكة للدولة عدم الجهل بالموظفين السابقين في Merpati Airlines.
"إن مكافأة نهاية الخدمة هذه هي عرقهم ، وعرقهم هو حقهم ليس الدين الحقيقي. لذا يرجى من فلسفة الفصل هي أنه حق وليس دينا مستحقا ، وليس إجراء مؤسسيا ، ما يجمعونه هو ما يطلبونه هو حقهم".
وفي وقت سابق، قال وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير إن شركة ميرباتي نوسانتارا إيرلاينز (بيرسيرو) أو ميرباتي إيرلاينز كانت بالفعل شركة مستهدفة للإغلاق.
ويتماشى ذلك مع قرار الإفلاس الصادر عن المحكمة التجارية في سورابايا بجاوة الشرقية.
"سأل ميرباتي السيد يادي (مدير رئيس PT Perusahaan Pengelola Aset (Persero) أو PPA). في جوهرها ، ميرباتي من سبع شركات تم استهدافها ليتم إغلاقها ، واحدة منها هي ميرباتي "، قال بعد اجتماع عمل مع اللجنة السادسة ، في مبنى Dpr ، مجمع البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 7 مايو.
وقال إريك ، PT Danareksa (Persero) و PPA مسؤولان عن إصلاح الشركات التي ليست جيدة بما يكفي للتصفية. علاوة على ذلك ، لم يكن العديد منها قيد التشغيل لفترة طويلة.
"لا تدعونا نذهب إلى العمال الذين هم في الجيوب. من الأفضل حلها. بالطبع ، الأصول التي ما زلنا نستخدمها ، نحن نتآزر. على سبيل المثال، ميرباتي لديها صيانة، ويمكن أن تتآزر مع جارودا أو بيليتا إير، يمكننا القيام بذلك".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
