كيف يتم التقدم المحرز في مشروع القطار شبه السريع جاكرتا - سورابايا؟ هذا هو شرح وزير النقل بودي كاريا

رسم توضيحي. (الصورة: دوك. بين)

جاكرتا (رويترز) - أصبح مشروع القطار شبه السريع بين جاكرتا وسورابايا أحد المناقشات عندما قام وزير النقل بودي كاريا سومادي بزيارة عمل لليابان يوم الأربعاء. كما نوقش مفهوم قطار جاكرتا - سورابايا شبه السريع.

وأوضح بودي أن وزارة النقل تقوم حاليا بوضع اللمسات الأخيرة على المفهوم وستستمر في إجراء دراسة جدوى (FS).

"دراسة الجدوى تعني أننا سنقيس بعناية كيف تكون الظروف الميدانية وكيف سيتم تنفيذ حركة المرور" ، قال بودي في مؤتمر صحفي افتراضي ، نقلا عن الخميس 23 يونيو.

لمعلوماتك ، إذا كان المشروع يمكن أن يعمل بسلاسة ، فمن المقدر أنه يمكن الوصول إلى جاكرتا سورابايا في أقل من 6 ساعات. هذا هو الأمل الذي يمكن أن يوفر بديلا للمجتمع لاستخدام هذه الوسيلة من وسائل النقل.

"عندما يتعلق الأمر بالتكاليف ، سنعرف فقط على وجه اليقين متى يتم الانتهاء من الخدمات المالية" ، قال بودي.

وقدر بودي أن مشروع القطار شبه السريع بين جاكرتا وسورابايا يمكن أن يكون أحد الجهود المبذولة لإعادة تنظيم الخط الحالي. النقطة المهمة هي أنها ستخلق مسارا أكثر تملقا وتلك التي ليست متعرجة.

وقال: "لذا فإن الأمر أكثر استقامة عمليا في جاكرتا إلى سورابايا".

وقال بودي إنه في مشروع القطار شبه السريع بين جاكرتا وسورابايا ، من المخطط أن يتم إنشاء مسار مرتفع في مدن معينة ، مثل سيريبون وبيكالونغان. يمكن أن يكون هذا أحد الجهود المبذولة للتغلب على مسار المؤامرة.

وأوضح "من الملاحظ أن جاكرتا-سورابايا لديها ما يقرب من 800 قطعة أرض يجب أن نكملها".

ومن المقرر بناء مشروع القطار شبه السريع بين جاكرتا وسورابايا على مرحلتين. وقال بودي ، سيتم تنفيذ المرحلة الأولى من بناء جاكرتا - سيمارانغ. ثم ، تم تنفيذ المرحلة الثانية من بناء Semarang-Surabaya.

"فيما يتعلق بالوقت ، فإننا في 1 أو 2 سنوات نضع اللمسات الأخيرة فيما يتعلق بالخدمات المالية. وتعني الخدمة الثابتة أننا نقوم بإعادة تنظيم مفصلة على القطار نفسه ووقت التنفيذ، ووقت التنفيذ (FS) هو 2 إلى 4 سنوات".