يقترح هذا المراقب المركبات التي يحق لها ملء مشكلة البيرتاليت في عام 2012 وما دونه

رسم توضيحي لمحطات وقود بيرتامينا. (الصورة: عنترة)

جاكرتا - تعمل الحكومة على خطة لمنع السيارات الكبيرة من تعبئة زيت الوقود (BBM) بمحتوى أوكتان من 90 نوعا من البيرتاليت.

اقترح المدير التنفيذي لمنظمة مراقبة الطاقة، ماميت سيتياوان، أن السيارات التي يحق لها الحصول على الوقود المدعوم يتم إنتاجها في عام 2012 وما دونه.

"إذا كانت الظباء القديمة لا تزال مقبولة ، ولكن الظباء (التي تم إصدارها) في عام 2012 وما فوق ، أعتقد أنه من المؤسف أن أداء المحرك بطيء ، والأميال تقترب ، والصيانة تزداد تكلفة. لهذا السبب يجب أن تستخدم السيارة في ذلك العام بيرتاماكس" ، قال للصحفيين يوم الاثنين 20 يونيو.

وفقا لماميت ، إذا كانت تعتمد فقط على نسخة كبيرة ، فإن أحدث سيارة تحمل حاليا محركات 1,200.

"أنا قلق بعض الشيء ، لأنه في الوقت الحالي يبلغ متوسط سياراته الجديدة CC 1,200s والكثير منها. إذا اقتصرت على نسخة مخفية، فإن جميع السيارات الجديدة تقريبا ذات التكنولوجيا المتقدمة بشكل متزايد، في حين أن السيارات القديمة في المتوسط لديها CC أكبر".

وطلب من بيرتامينا وبي بي إتش ميجاس أن يكونا أكثر حذرا في تحديد معايير المركبات التي يمكنها ملء بنزين البيرتاليت.

وأضاف ماميت: "أعتقد أن هذا يحتاج حقا إلى توخي الحذر لأن كل عام هناك زيادة في عدد المركبات الآلية في إندونيسيا بحيث يكون العدد كبيرا جدا".

في السابق ، قال ماميت ، إذا لم يتم تقييد شراء البيرتاليت ، فستظل الحكومة في المستقبل مضطربة.

والسبب هو أنه بغض النظر عن مقدار الحصة المخصصة في ميزانية الدولة لدعم وقود البنزين، فمن المؤكد أنه سيكون من الحماقة.

وقال: "هذا لأنه لا يوجد حظر واضح من الحكومة فيما يتعلق بالعقوبة إذا لم تكن مستهدفة".