لم تشارك بوينغ في تصويت PKPU في جارودا إندونيسيا ، لماذا؟

رسم توضيحي لطائرة بوينغ 737 ماكس 8. (الصورة بين)

جاكرتا (رويترز) - كشف الرئيس المدير لشركة بي تي جارودا إندونيسيا (بيرسيرو) تي بي كيه عرفان سيتيابوترا أن الشركة المصنعة لطائرات بوينج كدائن لم تسجل في عملية التصويت اليوم.

نقل عرفان هذا البيان خلال عملية التصويت في جلسة PKPU ، التي عقدت في محكمة مقاطعة جاكرتا المركزية ، الجمعة 16 يونيو.

ولكن لسوء الحظ ، كان عرفان مترددا في الكشف عن السبب الرئيسي وراء عدم مشاركة إدارة بوينغ في PKPU لهذا المصدر مع رمز أسهم GIAA.

وقال عرفان يوم الجمعة "لذا فإن بوينج ، هذه شركة مصنعة للطائرات لا تشارك في PKPU ، ولكن لديها قيمة كبيرة لعدم تقديم فواتيرها خلال الفترة الزمنية المحددة ، (المستحقات) البالغة 822 مليون دولار أمريكي أو 10 تريليونات".

وعلاوة على ذلك، أوضح عرفان أن هناك تغييرا في السندات الاسمية الواردة في اقتراح إعادة هيكلة الديون.

في الأصل ، وصلت سندات الدين الاسمية إلى 800 مليون دولار أمريكي ، ولكن كانت هناك زيادة إلى 825 مليون دولار أمريكي.

وحدثت الزيادة بعد مفاوضات الإدارة مع الدائنين.

وقال عرفان: "في شكل ديون بقيمة إجمالية تبلغ 825 مليون دولار أمريكي، هناك زيادة عن المسودة السابقة البالغة 800 مليون دولار أمريكي".

وأوضح عرفان أن إصدار سندات الدين هو نقطة مهمة لتسوية ديون جارودا إندونيسيا.

وذلك لأن سندات الدين هي أداة لإعادة هيكلة الدائنين الذين تزيد قيمة فاتورتهم عن 255 مليون روبية إندونيسية.

لمعلوماتك ، الإبلاغ من صفحة Garuda PKPU ، يبلغ دين Garuda Indonesia الذي حدده فريق إدارة تأخير سداد الديون (PKPU) 142 تريليون روبية إندونيسية. التفاصيل هي 104.37 تريليون روبية إندونيسية في مبلغ قائمة المستحقات الثابتة للمؤجر (DPT) ، و DPT غير المؤجر بقيمة 34.09 تريليون روبية إندونيسية ، و DPT المفضل البالغ 3.95 تريليون روبية إندونيسية.

وتم تسجيل زيادة حجم ديون جارودا عن التقرير السابق، حيث بلغت ديون الشركة حتى الربع الثالث من عام 2021 139 تريليون روبية إندونيسية.

ولم يصل عدد الدائنين الذين تحقق منهم فريق إدارة الوحدة إلا إلى 501 كيان. ويتألف هذا العدد من كيانات غير مؤجرة 355 كيانا، والمؤجر 123 كيانا، و23 كيانا مفضلا.