ألفين لي يطلب من الحكومة أن تكون أكثر حزما في إدارة شاحنات ODOL التي تجعل البلاد تفقد 43 تريليون روبية إندونيسية سنويا

رسم توضيحي. (الصورة: دوك. بين)

جاكرتا - طلب مراقب السياسة العامة ألفين لي من الحكومة مراجعة حدود النقل في التعامل مع وجود شاحنات التحميل الزائد عن البعد (ODOL) التي تعتبر ضارة بالبلاد.

"نحن بحاجة إلى إعادة النظر في حد الحمولة ، والحد الأقصى للوزن الذي يمكن تشغيله على طرقنا. هل القدرة الاستيعابية لطرقنا لا تزال ضمن الحدود المحددة ، أو في الواقع يمكن أن تكون أثقل "، قال ألفين في اجتماع جلسة استماع عامة (RDPU) مع اللجنة الخامسة من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الثلاثاء ، 14 يونيو.

وقال ألفين إن وجود مركبات ODOL موجود منذ سنوات ولم يكن هناك أي إجراء حاسم من الحكومة. ولكن عندما كانت الحكومة على وشك تشديد الرقابة على الأبعاد والتهم، كان هناك احتجاج من رجال الأعمال.

وقدر أنه من خلال مراجعة القانون رقم 22 لعام 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل (LLAJ) ، تحتاج الحكومة إلى وضع معايير للحد من نقل مركبات نقل البضائع.

"إذا تم إصلاح الحد الأقصى ، نعم ، يتعين علينا الحفاظ على ظروف الطريق حتى لا يتم تحميلها بشكل زائد. وبالمثل بالنسبة للأبعاد، فإن هذا لا يعتمد فقط على سعة الطريق ولكن أيضا على سعة المركبات المستخدمة".

كما طلب العضو السابق في أمين المظالم الإندونيسي من الحكومة تعزيز الإشراف على تصاميم المركبات.

وهو يؤيد فرض عقوبات صارمة على المركبات التي يتم تعديلها في الحجم والشكل بحيث لا تفي بالمعايير المعمول بها.

وقال: "على سبيل المثال، تبلغ السعة 15 طنا فقط، ولكنها محملة بما يصل إلى 20 طنا، وتقصر عمر المركبة، كما أنها قد تكون خطرة لأنها تتجاوز القدرات التقنية للمركبة".

وأضاف ألفين أنه لتحسين وظيفة الإشراف والرقابة على المركبات ، من المتوقع أن تتعاون الحكومة مع مالكي شركات النقل.

واختتم قائلا: "لذلك إذا أردنا التأكيد على إشراف ODOL ، فإن العقوبة هي للشركة وقادة الشركة وليس للسائقين".

استنادا إلى بيانات من وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) ، فإن وجود مركبات التحميل الزائد عن البعد (ODOL) يسبب أضرارا للطرق ذات الرسوم مع خسائر قدرها 1 تريليون روبية إندونيسية سنويا.

وفي الوقت نفسه ، فإن خسائر الطرق ، بناء على مرجع المديرية العامة (Ditjen) لتنمية الحياة البرية التابعة لوزارة PUPR ، تبلغ 43 تريليون روبية كل عام.