قبل الفورمولا إي غدا ، تعد وزارة النقل مخططا لتوقع تدفق البضائع في ميناء تانجونغ بريوك

ميناء إندونيسيا الثاني تانجونغ بريوك. (الصورة: عنترة)

جاكرتا - أعدت المديرية العامة للنقل البحري التابعة لوزارة النقل البحري من خلال مكتب هيئة ميناء تانجونغ بريوك الرئيسي مخططا استباقيا للحفاظ على التدفق السلس للبضائع من وإلى ميناء تانجونغ بريوك بسبب هندسة المرور أثناء تنفيذ الفورمولا إي في حلبة جاكرتا الدولية للجائزة الإلكترونية (JIEC) ، السبت 4 يونيو غدا. 

وقال رئيس مكتب هيئة الميناء الرئيسي في تانجونغ بريوك ويسنو هاندوكو إن هذه الخطوات الاستباقية قد ذكرت في التعميم رقم: SE. OPTPK 10 لعام 2022.

"يجب أن ندعم الحدث ليعمل بسلاسة ، بما في ذلك الدعم من قطاع النقل البحري" ، قال فيشنو للصحفيين يوم الجمعة ، 3 يونيو.

وكشف ويسنو أن هذه الخطوات الاستباقية تم تحديدها في اجتماع تنسيقي مع جميع أصحاب المصلحة المعنيين في بيئة ميناء تانجونغ بريوك.

هذا جهد مشترك لتوقع الازدحام أثناء تنفيذ الحدث بالنظر إلى أن المنطقة لديها القدرة على التسبب في الازدحام وهندسة المرور التي سيكون لها تأثير على التدفق السلس للبضائع من وإلى ميناء تانجونغ بريوك.

وقال "يهدف التنسيق إلى إعداد مراقبة ورصد تشغيل حمولات الشاحنات من وإلى ميناء تانجونغ بريوك ، وتحسين السلامة والأمن ، وخاصة تشغيل الشاحنات في الميناء وتقديم تعليمات إلى BUP ومشغلي المحطات الطرفية المتعلقة بتوقع التدفق السلس للبضائع من وإلى ميناء تانجونغ بريوك".

أما بالنسبة لهذه الخطوات الاستباقية ، أولا حتى يتمكن مشغل المحطة الطرفية من التأكد أثناء الحدث من الحفاظ على نظام الخدمة الطرفية ، وخاصة البوابة ، والتحكم فيه بشكل طبيعي والتأكد منه.

ثانيا ، اتخاذ خطوات للحفاظ على تدفق سلالم البضائع عن طريق تحويل وقت الإغلاق إلى وقت لا يتزامن مع حدث الفورمولا E من 06.00 إلى 18.00 WIB لتقليل عدد مركبات الشاحنات التي تدخل ميناء تانجونغ بريوك.

ثالثا ، بالنسبة للبضائع المستوردة في عملية الاستلام و PLP ، يتم طلب الترتيبات بعد الانتهاء من الحدث لتقليل عدد المركبات التي تغادر الميناء.

رابعا ، تنبيه عدد كاف من الموظفين للسيطرة على الازدحام أثناء الحدث.

خامسا ، تنفيذ خطة الطوارئ التي تم وضعها لتوقع الازدحام والتأكد من أن أفراد الحراسة يفهمونها.

سادسا: التنسيق الدائم مع الجهات ذات العلاقة في الاستجابة للتطورات المرورية من خلال قنوات اتصال محددة.

وقال "جمعيات الشحن ، وهي INSA و ISAA ، لإبلاغ خط الشحن MLO ، يمكن لوكالة السفن إن أمكن ترتيب جدول السفينة بحيث لا يتزامن وقت الإغلاق مع الحدث وتوفير تخفيف التأخير في حالة الازدحام".

بالنسبة لجمعية ALFI ، يمكن لإدارة النقل إبلاغ الشاحن لتنظيم حركة البضائع المستلمة للتسليم متوقعا ازدحام حركة المرور على الطرق أثناء الحدث.

إلى جمعية شركات الشاحنات لإبلاغ مشغلي الشاحنات والسائقين لتجنب المنطقة والطرق المحيطة بطريقي Ancol و RE Martadinata خلال الحدث ، وداخل وخارج ميناء Tanjung Priok من اتجاه Cilincing و Yos Sudarso.

وفي هذا الصدد، ادعت الرابطة الإندونيسية لأصحاب المشاريع في مجال الشاحنات (Aptrindo) DKI Jakarta والرابطة الإندونيسية للسوقيات ووكلاء الشحن DKI Jakarta، أنهما نشرتا معلومات أو SE KAOP Tanjung Priok على أعضائها.

"هذا شكل من أشكال التآزر والتعاون ، بالنظر إلى أنه بعد جائحة COVID-19 ، تشير التقديرات إلى أن الأحداث الكبيرة ستعقد في كثير من الأحيان. معا، يجب أن نتوقع تأثير الازدحام المروري".