رفض استهلاك زيت النخيل للديزل الحيوي يعطل إنتاج زيت الطهي ، Aprobi: إنتاج زيت النخيل 52 مليون طن ، يحتاج وقود الديزل الحيوي إلى 8.4 مليون طن فقط

زيت النخيل. (الصورة: buttmkp.karantina.pertanian.go.id)

جاكرتا - تتوقع جمعية منتجي الوقود الحيوي الإندونيسية (Aprobi) أن يرتفع استخدام زيت النخيل في وقود الديزل الحيوي بنسبة 17 في المائة هذا العام من إجمالي إنتاج زيت النخيل. ويعد هذا الرقم القياسي أعلى من النمو في عام 2021 الذي بلغ 15 في المائة من إجمالي الإنتاج الوطني من زيت النخيل الذي بلغ 48.09 مليون طن في عام 2021.

ومع ذلك، قال أبروبي إن الإمدادات اللازمة لتلبية الاحتياجات الغذائية، وخاصة زيت الطهي، لا تزال مستوفاة. لأن معظم استهلاك زيت النخيل في البلاد يستخدم للغذاء.

وقال رئيس مجلس إدارة APROBI Daily Paulus Tjakrawan إن إنتاج الديزل الحيوي شهد نموا سريعا في السنوات ال 16 الماضية. وبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية المركبة 16.6 مليون كيلولتر حتى عام 2021. "مع دخول هذا العام ، من المتوقع أن يكون استخدام زيت النخيل للديزل الحيوي 17 في المائة. يستخدم معظم استهلاك زيت النخيل المحلي لتلبية الاحتياجات الغذائية ، وخاصة زيت الطهي "، قال في بيان مكتوب ، الخميس 14 مايو.

استنادا إلى بيانات Aprobi ، بلغ توزيع B30 8.43 مليون كيلولتر في عام 2020. وبلغ الإنجاز خلال عام 2021 8.44 مليون كيلولتر. وقال بول إنه على الرغم من أنه في العامين الماضيين ، واجهت إندونيسيا مشاكل وبائية لها تأثير على الجوانب الاقتصادية والاجتماعية. في عام 2022 ، من المتوقع أن يكون تخصيص توزيع B30 10.15 مليون كيلولتر.

لذلك ، قال بول ، إن حزبه يختلف أيضا مع اتهامات بعض الأحزاب بأن وقود الديزل الحيوي يتداخل مع إمدادات زيت الطهي المنزلي. استنادا إلى البيانات الشهرية الصادرة عن جمعية رواد أعمال زيت النخيل الإندونيسية (GAPKI) اعتبارا من 20 أبريل 2022 ، بلغت مخزونات زيت النخيل في البلاد من يناير إلى فبراير 5.04 مليون طن.

وتأتي الكمية من المخزون الأولي (4.12 مليون طن) بالإضافة إلى إنتاج CPO / PKO (8.06 مليون طن) بعد خصم الاستهلاك المحلي (2.88 مليون طن) والصادرات (4.27 مليون طن). بالنسبة للاستهلاك المحلي ، يبلغ استخدام زيت النخيل للغذاء (زيت الطهي) 1.56 مليون طن واستخدام وقود الديزل الحيوي 2.1 مليون طن.

"لا يتداخل وقود الديزل الحيوي مع استخدام زيت النخيل لزيت الطهي. في عام 2022 ، بلغ إجمالي إنتاج زيت النخيل الوطني 52 مليون طن. وفي الوقت نفسه ، تبلغ الحاجة إلى زيت النخيل للديزل الحيوي 8.4 مليون طن. وهذا يعني أن إمدادات زيت النخيل كافية جدا للغذاء والطاقة".

وقال بول إن وقود الديزل الحيوي هو جزء من تسريع البرنامج الوطني لانتقال الطاقة. يستمر تطوير الطاقة القائمة على النخيل في العمل مثل الهيدروكربونات الحيوية. من تطوير الهيدروكربونات الحيوية يمكن إنتاج البنزين وزيت وقود الطائرات القائم على النخيل.

من الجانب البيئي ، يمكن أن تقلل مساهمة استخدام B30 من انبعاثات غازات الدفيئة بمقدار 22.59 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون طوال عام 2021. برنامج B30 فعال بشكل خاص للاحتياجات ذات الأولوية الوطنية للحد من الانبعاثات مع تقليل الاعتماد على الطاقة الأحفورية ، لا سيما في قطاع النقل.

"إن استخدام وقود الديزل الحيوي يوفر أيضا النقد الأجنبي للبلاد. وقال بول إن برنامج B30 خفض الإنفاق الحكومي بمقدار 3.8 مليار دولار من واردات الديزل. لقد خفضت إندونيسيا تدريجيا واردات الديزل منذ تنفيذ برنامج الطاقة الحيوية أو الديزل الحيوي حتى الآن B30".

الديزل الحيوي الإلزامي فعال أيضا في زيادة امتصاص زيت النخيل المحلي عندما يكون هناك ضعف في الطلب في السوق العالمية. وقال بول إن استخدام وقود الديزل الحيوي يساعد على تحسين رفاهية المزارعين بعد تحقيق توازن بين الاستهلاك المحلي والصادرات.

بالإضافة إلى ذلك ، قال بول ، إن التأثير الإيجابي هو استقرار سعر عناقيد الفاكهة الطازجة (FFB) من زيت نخيل المزارعين في البلاد. حتى من العام الماضي حتى مارس ، كان متوسط سعر FFB للمزارعين أعلى من 3000 روبية للكيلوغرام الواحد.

"ليس صحيحا القول إن وقود الديزل الحيوي يفيد الشركات. وفي هذا المجال، يدعم هذا البرنامج أيضا زيادة أسعار فاكهة نخيل المزارعين.

بول متفائل بأن برنامج الديزل الحيوي يسير على مسار إيجابي حتى الآن هذا العام مع التزام الحكومة القوي ودعم أصحاب المصلحة في الصناعة. يمكن رؤية التزام الحكومة من برنامج اختبار B40 الذي يستمر في العمل هذا العام.

"احتلت إندونيسيا مكانة أكبر مستهلك للديزل الحيوي. كما توفر مساهمة وقود الديزل الحيوي فوائد حقيقية للأمة. لا ينبغي إضاعة هذه الفرصة لأن وقود الديزل الحيوي يصبح جزءا من سيادة الطاقة".