جاكرتا - افتتحت وزارة النقل بالتعاون مع أصحاب المصلحة ومشغلي الموانئ ميناءين إضافيين إلى جزيرة سومطرة من جاوة. تم اتخاذ هذه الخطوة للتغلب على تراكم المسافرين في ميناء ميراك.
وقال مدير عام النقل البري في وزارة النقل بودي سيتيادي إن قرار فتح ميناءين إضافيين خارج الشركة المملوكة لشركة PT ASDP Indonesia Ferry ، بناء على الكثافة التي حدثت في ميناء ميراك منذ بعض الوقت.
الرصيفان المعنيان هما الرصيفان اللذان تديرهما Pelindo ، وهما Indah Kiat و Bojonegara.
"يمكن بالفعل استخدام هذين الرصيفين بالإضافة إلى تقليل الازدحام في رصيف عبور ASDP" ، قال في مؤتمر صحفي افتراضي يوم الخميس 28 أبريل.
وقال بودي إن الكثافة في ميناء ميراك التي حدثت عدة ليال سببها أحدهم لأن المسافرين جاءوا إلى الميناء في وقت أبكر بكثير من الجدول الزمني المحدد مسبقا.
على سبيل المثال ، قال بودي ، هناك مسافرون يحصلون على جدول عبور في الساعة 22.00 WIB ، لكن الشخص المعني يصل بالفعل إلى ميناء ميراك منذ الظهر في الساعة 14.00 WIB.
"جاء الكثير منهم قبل الساعة ، وأخيرا ملأوا منطقة وقوف السيارات في دارماغا. على الرغم من أن المغادرة كانت الليلة فقط مما تسبب في النهاية (في تراكم المركبات)".
سفن إضافية
بالإضافة إلى الرصيف ، قال بودي ، إن وزارة النقل تعد أيضا سفنا إضافية تعمل لنقل المسافرين من كل رصيف إضافي.
وقال بودي إنه بالنسبة للمغادرة من إنداه كيات ، فإن السفينة الإضافية التي سيتم استخدامها مملوكة لشركة PT ALP أو Sin Lampung التي ستعبر من مينائها إلى Pelabuhan Panjang إلى Semarang. بدأت هذه السفينة التي يبلغ طولها 200 متر في نقل البضائع بشكل رئيسي.
"يمكننا استخدامه وهذا الصباح قد مال جاهزا ليناسب اليوم لاستخدامه من ميراك إلى بانجانج. لذلك ليس لباكوهيني ، لأنه رصيف شريك يحتوي على البحر ".
وأوضح بودي أن السفينة الإضافية ستخدم ما يصل إلى رحلتين أو رحلتين لمدة 6 ساعات تقريبا. ومن المتوقع أن تقلل السفينة الإضافية من الازدحام والاكتظاظ في المركبات السياحية التي تصطف في طوابير للعبور إلى سومطرة.
وقال: "نأمل في المستقبل القريب أن تتمكن من المغادرة وهذه السفينة كبيرة جدا بطول 200 متر ، لذلك إذا كان هذا بالفعل في نفس الوقت ، يمكن أن تكون المصاعد حوالي 250 مركبة مختلطة ، ولكن إذا كانت المركبات الصغيرة يمكن أن تصل إلى 300".
بينما بالنسبة لأولئك الذين يغادرون من Bojonegara ، فإن السفن التي سيتم استخدامها هي أنواع lct. ستقوم السفن بالعبور من ميناء باكاهيني ، لامبونغ.
وأوضح أنه "مع إضافة رصيفين والعديد من السفن ، من المتوقع أن تقلل بعض المركبات في الطابور".
ليس ذلك فحسب ، كما قال بودي ، لتقليل حجم المركبات في الطابور ، حيث طبقت الليلة الماضية أيضا طرق التحميل والتفريغ. حيث لميناء باكوهيني، لامبونغ، يخدم فقط انخفاض في الركاب. في حين أن ميناء ميراك هو مكان لتناسب الركاب.
"الطاووس يناسب فقط ثم في باكوهيني نقوم فقط بتفريغه لا يناسبه. وهذا يعني أنه بمجرد تفكيكها في باكوهيني، تعود السفينة على الفور مرة أخرى لتناسبها".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
