الترحيب بلجنة الإنقاذ في جارودا إندونيسيا التي شكلها مكتب إعادة الجمهورية، إريك ثوهير: وزارة ال SOEs ليست وحدها

غارودا اندونيسيا الطائرات. (الصورة: الوثيقة. بين)

جاكرتا - رحب وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير بشكل إيجابي بتشكيل لجنة عمل (بانجا) لإنقاذ PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk من قبل اللجنة السادسة في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية. وقال ان تشكيل لجنة العمل هو شكل من اشكال الدعم الملموس من جانب مجلس جمهورية كوريا الديمقراطية فى الاشراف على عملية اعادة هيكلة شركة الطيران المملوكة للدولة .

وقال إريك في جاكرتا، الأربعاء، 16 شباط/فبراير، "إن لجنة العمل ملتزمة ومتابعة لمناقشة عدد من اجتماعات العمل وجلسات الاستماع التي عقدت عدة مرات بين وزارة ال SOEs واللجنة السادسة من DPR RI".

وقال إريك إن الدعم السياسي من اللجنة السادسة في جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية مهم جدا لوزارة ال SOEs في استعادة أداء جارودا إندونيسيا. وستواصل وزارة المشاريع الخاصة بالتعاون مع اللجنة السادسة التابعة لجمهورية إندونيسيا الديمقراطية العمل معا لإيجاد حلول للمشاكل التي يعاني منها جارودا إندونيسيا.

وقال إريك أيضا إن وزارة الشركات الصغيرة والمتوسطة ستشرح بالتفصيل خطة العمل والتحول المستقبلي لغارودا إندونيسيا إلى اللجنة السادسة في تقرير أداء البرنامج.

وقال " كما قلت فى كثير من الاشهار ، فاننا ( بومن ) بالتأكيد لا نستطيع ان نكون وحدنا ، وهذا هو عصر التعاون ، بما فى ذلك تحسين اداء جارودا اندونيسيا ، الامر الذى يتطلب ايضا دعم اللجنة السادسة من تقرير الشعب الديمقراطى " .

وستشرف اللجنة السادسة في مكتب إعادة بناء السلام، استمرارا لإريك، على عملية التحول وإعادة الهيكلة التي يقوم بها جارودا. وقال إريك إن التحول أمر لا بد منه لغارودا إندونيسيا لتكون قادرة على البقاء في وضع مليء بعدم اليقين بسبب الوباء وأيضا للنظر في آفاق الأعمال بعد الجائحة.

ولم يقتصر الأمر على ذلك مع إريك، بل تعاونت وزارة المشاريع الخاصة أيضا مع مكتب المدعي العام لمتابعة المؤشرات على الفساد المزعوم في جارودا إندونيسيا.

وقال " ان التحسينات الكاملة من جانب تنفيذ القانون والجانب التجارى تهدف الى جعل جارودا فى المستقبل اكثر مساءلة ومهنية وشفافية " .

وكما ذكر سابقا، تجاوز رصيد أسهم شركة PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk رصيد شركة PT Asuransi Jiwasraya (بيرسيرو). وقال إن جارودا إندونيسيا شهدت أسهما سلبية بلغت 2.8 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 40 تريليون دينار.

وقال نائب وزير بومين الثاني كارتيكا Wirjoatmodjo أن الانخفاض في مستوى الميزانية العمومية لغارودا اندونيسيا كان أيضا بسبب بيان معيار المحاسبة المالية (PSAK) 73 التي أدلت بها الشركة في 2020-2021 مما تسبب في تأثير انخفاض في الأسهم لتعميق.

وقال في اجتماع مع اللجنة السادسة DPR، الثلاثاء، 9 تشرين الثاني/نوفمبر، "إن نظام PSAK 73، الذي يجعل قوائم التشغيل طويلة الأجل تكلفة في هذا الوقت يبدو ثقيلا، لأن جميع التكاليف المستقبلية لجميع الالتزامات طويلة الأجل هي MVP أو يتم تسجيلها حاليا، يتم ضرب الميزانية العمومية بسبب PSAK 73".

وفقا لكارتيكا، هذا الموقف قد جر الشركة تقنيا إلى الإفلاس. وقال "في هذه الحالة، من حيث الأعمال المصرفية، فهي مفلسة تقنيا، ولكن ليس بعد من الناحية القانونية، وهذا ما نحاول حاليا معرفة كيفية الخروج من هذا الموقف".

وعلاوة على ذلك، قال كارتيكا إن افتراض الإفلاس يرجع إلى أن بعض التزامات جارودا إندونيسيا لم تدفع من الناحية العملية. في الواقع، تم تخفيض رواتب الموظفين منذ عام 2020. أما فيما يتعلق بمرتبات مسؤولي الشركة، فقد تم حجب بعضها.

واضاف "لذلك يجب ان نفهم معا ان الوضع في جارودا هو في الواقع مفلسة من الناحية الفنية. لأنه لم يتم دفع التزامات طويلة الأجل، بما في ذلك الصكوك العالمية، بما في ذلك الهبارة وما إلى ذلك".

واوضح تيكو كما يطلق عليه على نحو مألوف ان وضع ديون جارودا وصل الى 9.8 مليار دولار امريكى . وقال ان المتأخرات فى المدفوعات للمؤجرين والتى تبلغ قيمتها 6.3 مليار دولار امريكى هى اكبر الديون . لأن هناك عنصر طويل الأجل، وكان هناك عنصر لم يؤتي ثماره على المدى القصير.

وقال " اذا ذكر ان الدين سجل عند 7 ، فان الدين من المؤجر الذى لم يسدد يصل الى مليارى دولار امريكى ، ومن ثم فان الاجمالى يصل بالفعل الى 9 مليارات دولار امريكى " .

وفي الوقت نفسه، تبلغ أصول الشركة 6.9 مليار دولار أمريكي فقط. وقال تيكو ان المشكلات المالية فى شركة الطيران الوطنية ترجع الى مزيج من الفساد السابق وانخفاض العائدات خلال وباء كوفيد - 19 .