جاكرتا - تتزايد ثبات الحكومة في تنفيذ التزامها بإجراء عمليات نقل للطاقة، أحدها من خلال تنويع استخدام الوقود إلى السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (KBLBB) ووقود الغاز (BBG).
وقال توتوكا أريادجي، المدير العام للنفط والغاز في وزارة الطاقة والثروة المعدنية، إن تطبيق BBG في مركبات مثل السيارات والدراجات النارية لن ينفذ بالنظر إلى أن إندونيسيا تعمل على استخدام السيارات الكهربائية.
وقال يوم الخميس 20 كانون الثاني/يناير "لن نطبقه إلا على المركبات الكبيرة مثل الشاحنات وغيرها من المركبات التجارية بالنظر إلى أن حجمها الكبير يجب أن يحتاج أيضا إلى بطارية كبيرة أيضا".
وتابع قائلا إنه يقدم شعارا للمجتمع "خدمة رخيصة وسريعة" لأن مركبات الشاحنات اللاحقة لم تعد بحاجة إلى الانتظار لأنه سيتم توفير SPBG خاص على الطرق المعتادة التي اجتازتها.
ولمواصلة تطوير السيارات الكهربائية، استهدفت الحكومة من خلال PLN زيادة عدد محطات الشحن الكهربائي العامة ومحطات شحن السيارات الكهربائية العامة (SPKLU) تدريجيا بما يتماشى مع طموح الحكومة لتوسيع السوق الوطنية للسيارات الكهربائية.
ترد هذه السياسة في اللائحة الرئاسية رقم 55 لعام 2019 بشأن تسريع برنامج السيارات الكهربائية القائمة على البطارية للنقل البري.
حتى أن وزارة الصناعة (Kemenperin) تستهدف 3 ملايين وحدة من عدد السيارات الكهربائية في إندونيسيا بحلول عام 2030 بهدف خفض مستويات ثاني أكسيد الكربون لتصل إلى 4.6 مليون طن.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #يوم الأم #ناتارو #عيد الميلادجمع
