جاكرتا - سلطت الأضواء مؤخرا على مشروع جاكرتا باندونغ للسكك الحديدية عالية السرعة بسبب شريط فيديو فيروسي لانهيار عمود أو رصيف لمشروع KCJB الذي أصاب إحدى الحفارات. في السابق، كان المشروع أيضا في دائرة الضوء لأن التكلفة كانت تعاني من تورم.
وقال رئيس جامعة برامادينا ديديك راشبيني إن الحكومة لن توقف مشروع KCJB على الرغم من أن المشروع هو الكثير من الجدل. وقال إن الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) سيواصل المشروع مهما كانت المخاطر.
"السيد جوكوي لن يرفض هذا أبدا، ناهيك عن أنه على الطريق بالفعل. أي خطر سيستمر. لا ارى اي مؤشرات على التوقف".
وقال إنه انتقد المشروع أيضا. لأن هذا المشروع، وفقا له، سيزيد من عبء ديون البلاد على الرغم من أنه ليس من خلال إيرادات الدولة وميزانية الإنفاق(APBN).
"كمجتمع يفهم اقتصاد مشاريع البنية التحتية، سيتم انتقاده. هذا سيضيف إلى iCore لدينا ، فإن الدين كثير على الرغم من أنه ليس من خلال ميزانية الدولة. ولكن هذا الديون المنتفخة للبنية التحتية له تأثير على الاقتصاد، وفي وقت لاحق لا نتمتع بأي شيء. وسيتم استنزافها قبل تلقي هذه النتائج لأن الفترة طويلة".
وفى وقت سابق قال وزير الشركات المملوكة للدولة اريك ثوهير ان مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ يحتاج الى دعم ميزانية الدولة للايرادات والانفاق . وإذا لم يحصل المشروع الذي يعمل بالفعل على أكثر من 60 في المائة من الدعم، فسوف يصبح خردة معدنية.
"هذا هو عندما دخلت (كوزير للمشاريع الخاصة)، كان مشروع KCJB بالفعل 60 في المئة أكثر. يجب أن يتوقف الوقت؟ هذا يعني أنه إذا توقف المال يحترق كل شيء يصبح خردة معدنية"، وقال في معرض ركلة أندي، ونقلت الاثنين 15 نوفمبر.
ووفقا لإريك، فقد تم الآن تحسين هيكل تمويل المشاريع. لذا يمكنها أن تطلب بيانا برأس مال الدولة وإعادة الهيكلة، التي تعتمد في البداية فقط على التمويل من آليات السوق.
وعلاوة على ذلك، قال إريك إن العمل في المشروع سيستمر بعد أن وافق وزير المالية سري مولياني على صرف PMN من ميزانية الدولة بقيمة 4.3 تريليون روبية من خلال PT Kereta Api Indonesia (KAI).
وكما هو معروف، تضخمت الاحتياجات التمويلية المتوقعة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ بنحو 27 تريليون روبية من الحساب الأولي.
"لا يمكن أن يكون ب إلى ب (الأعمال التجارية). يجب أن تكون مهمة وهذا ما نقدمه بصراحة. لا يمكن إنكار ذلك".
لن يعيد رأس المال في وقت قصير
وبالإضافة إلى ذلك، اعترف إريك ثوهير بأن مشروع البنك لن يعيد رأس المال في وقت قصير. جاء ذلك ردا على تصريح الخبير الاقتصادي فيصل البصري بأن مشروع KCJB لن يعيد رأس المال حتى النهاية.
وعلاوة على ذلك، قال إريك إن الاستثمار في البنية التحتية طويل الأجل بالفعل. وقال إن فوائد مشروع KCJB لن يتم الشعور بها الآن ولكن في الوقت المناسب يمكن أن تكون على بعد 30 إلى 40 عاما.
"نعم ، (فوائد) مشاريع البنية التحتية طويلة. لن نشعر حتى نموت، ربما من يستمتع بأطفالنا وأحفادنا".
وادعى إريك أنه لم يلوم آراء فيصل البصري. ومع ذلك، يجب النظر في المشروع الطلب والعرض أو العرض والطلب. ولذلك، ادعى أنه لا يريد أن يجادل.
وقال "لا اقول ان المراقب كان مخطئا. ولكن يجب أن يكون هناك تفكير في العرض والطلب. لا أريد أن أناقش، لأنني لست خبيرا اقتصاديا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
