جاكرتا - سلطت الأضواء مؤخرا على مشروع قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة بسبب شريط فيديو فيروسي لانهيار رصيف مشروع KCJB أو عموده الذي أصاب إحدى الحفارات. وفي السابق، كان هذا المشروع أيضا في دائرة الضوء بسبب تجاوز تكلفته.
وقال مستشار جامعة برامادينا ديديك راشبيني إن الحكومة لن توقف مشروع KCJB على الرغم من أن هذا المشروع كان له العديد من الجدل. وقال إن الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) سيواصل المشروع بغض النظر عن المخاطر.
"جوكوي لن يوقف هذا أبدا، ناهيك عن أنه يعمل بالفعل. لذلك سوف تستمر أي مخاطر. لا أرى أي علامات على التوقف"، خلال مناقشة افتراضية، الخميس 9 كانون الأول/ديسمبر.
وقال ديديك إنه انتقد المشروع أيضا. وذلك لأن هذا المشروع، وفقا له، سيزيد من العبء على ديون الدولة على الرغم من أنه ليس من خلال ميزانية الدولة للإيرادات والإنفاق.
"كأشخاص يفهمون اقتصاديات مشاريع البنية التحتية، سوف ينتقدوننا. وهذا سيزيد من iCore لدينا ، والديون هي الكثير على الرغم من أنه ليس من خلال ميزانية الدولة. ولكن هذا الديون المنتفخة للبنية التحتية لها تأثير على الاقتصاد، وفي وقت لاحق لن نتمتع بأي شيء. سيتم استنزافه قبل استلامه. وهذه النتيجة هي أن الفترة طويلة".
وفى وقت سابق قال وزير الشركات المملوكة للدولة اريك ثوهير ان مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ يحتاج الى دعم من ميزانية الدولة . وإذا لم يتم تقديم الدعم، فإن المشروع الذي يعمل بالفعل بأكثر من 60 في المائة سيصبح خردة معدنية.
"هذا هو عندما دخلت (كوزير للمشاريع النجسة)، كان مشروع KCJB أكثر من 60 في المئة. هل حان الوقت للتوقف؟ نعم، هذا يعني أنه إذا توقفت، سيتم حرق المال. كل شيء يصبح خردة معدنية"، قال في معرض كيك أندي، الذي نقل عنه يوم الاثنين، 15 تشرين الثاني/نوفمبر.
ووفقا لإريك، تم تحسين الهيكل الحالي لتمويل المشاريع. حتى تتمكن من طلب بيان برأس مال الدولة وإعادة الهيكلة، والتي اعتمدت في البداية فقط على التمويل من آليات السوق.
وعلاوة على ذلك، قال إريك إن العمل في المشروع سيستمر بعد أن وافق وزير المالية سري مولياني على صرف PMN من APBN بقيمة 4.3 تريليون حقوق السحب الخاصة من خلال PT Kereta Api Indonesia (KAI).
وكما هو معروف، فإن متطلبات التمويل المتوقعة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ تتضخم إلى حوالي 27 تريليون جمهورية غير مشروعة من الحساب الأولي.
"لا يمكن أن يكون ب إلى ب (الأعمال التجارية). يجب أن يكون هذا مهمة ونحن نقدمها علنا. لا يوجد غبار".
لن يعود الاستثمار في وقت قصير
وبالإضافة إلى ذلك، أقر إريك ثوهير بأن مشروع بنك اليابان التجاري لن يعيد استثماراته في وقت قصير. جاء ذلك ردا على تصريح الخبير الاقتصادي فيصل البصري الذي قال إن مشروع البنك لن يعود على الاستثمار حتى نهاية العالم.
وعلاوة على ذلك، قال إريك إن الاستثمار في البنية التحتية طويل الأجل بالفعل. وقال إن فوائد مشروع KCJB لن يتم الشعور بها الآن ولكن في السنوات الثلاثين إلى الأربعين المقبلة.
"نعم، بل إن (فوائد) مشاريع البنية التحتية طويلة. لن نشعر بذلك حتى نموت، ربما أولئك الذين يستمتعون بأطفالنا وأحفادنا".
واعترف إريك بأنه لم يلوم فيصل بسري على آرائه. ومع ذلك، في المشروع، يجب النظر في العرض والطلب أو العرض والطلب. وبسبب ذلك، قال أنه لا يريد أن يجادل.
وقال "لا اقول ان المراقب مخطئ. ولكن يجب أن يكون هناك تفكير في العرض والطلب. لا أريد أن أناقش، لأنني لست خبيرا اقتصاديا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
