جاكرتا - PT PLN (Persero) يريد السيارات الكهربائية للحصول على حوافز إضافية ويأمل أن الحكومة سوف توسع اللوائح لبرنامج السيارات الرخيصة الخضراء أو LCGC لتصبح السيارات منخفضة الكربون أو LCEVs.
"أعتقد أن برنامج LCGC في المستقبل سيكون أكثر ملاءمة للسيارات الكهربائية. وعلاوة على ذلك، فإن إندونيسيا قادرة بالفعل على إنتاج بطاريات السيارات محليا"، قال مدير التجارة وإدارة العملاء في PLN بوب ساريل في بيانه، الذي نقلته عن أنتارا، الاثنين 22 نوفمبر.
وقدم بوب مثالا على شركة صينية لصناعة السيارات تنتج حاليا سيارات كهربائية رخيصة في النطاق السعري 60 مليون روبية.
وقال إن سعر السيارات الكهربائية في البلاد بمواصفات تعادل LCGC لا يزال أكثر تكلفة، لذلك من الضروري توسيع اللوائح وتقديم الحوافز من أجل تشجيع النظام البيئي للسيارات الكهربائية الإندونيسية على تحقيق الهدف المحايد للكربون بحلول عام 2060.
وفيما يتعلق بالاختيار الحالي للسيارات الصديقة للبيئة في إندونيسيا، يعتقد بوب أن السيارات الكهربائية القائمة على البطارية أو KBLBB أفضل من السيارات الكهربائية الهجينة الإضافية أو PHEVs.
على عكس KBLBB ، التي لديها انبعاثات صفرية ، لا تزال السيارات الهجينة تنتج انبعاثات ، لأن الكهرباء يتم إنتاجها باستخدام محرك الاحتراق الداخلي أو ICE.
بالإضافة إلى ذلك ، سيتم الشعور بكفاءة السيارات الكهربائية للعملاء إذا ذهبوا مباشرة إلى السيارات الكهربائية. نظام السيارات الكهربائية بسيط بسبب انخفاض تكاليف الصيانة.
"هناك أيضا عدد أقل من المكونات ، على عكس ICE ، والتي هي الكثير جدا ، بحيث على المدى الطويل الصيانة هي أكثر اقتصادا" ، وقال بوب.
منذ بعض الوقت، أجرت PLN تجربة لاستهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية مع نتائج أن استهلاك الوقود من السيارات الكهربائية ثبت أن تكون أكثر كفاءة من السيارات التقليدية.
واظهر الاختبار ان كيلوواط ساعة واحدة من الكهرباء يمكن ان تدفع سيارة كهربائية لمسافة 10 كم . وهذا الرقم هو نفس استهلاك سيارة تقليدية لتر واحد من البنزين.
"أين المدخرات؟ لنفترض أن استخدام لتر واحد من Pertamax حوالي RP. 9000 ، كيلووات ساعة واحدة من الكهرباء منخفضة الجهد حوالي Rp. 1444 ، مما يعني أنه يمكنك توفير ما يصل إلى ست مرات ، فعالة للغاية " ، وأوضح بوب.
كما اعترف بأن استخدام السيارات الكهربائية سيزيد من فاتورة الكهرباء في المنزل. ومع ذلك ، بالمقارنة مع تكلفة الإنفاق على زيت الوقود الشهري ، بطبيعة الحال ، سيكون مختلفا كثيرا.
"لدينا برنامج خصم لشحن السيارات الكهربائية من الساعة 10 مساء حتى 5 صباحا. كما نقدم برنامج طاقة إضافي لأصحاب السيارات الكهربائية من خلال منح خصومات إضافية من 4.5 مليون وحدة دولية إلى 150 ألف وحدة در.ية فقط".
وضمن وزير الصناعة أغوس غومايوانغ كارتاسميتا استعداد الحكومة لدخول عصر السيارات الكهربائية. تم تكييف خارطة الطريق لتطوير صناعة السيارات مع الجهود الرامية إلى الحد من انبعاثات الكربون.
وقد أصدرت الحكومة لائحتين لوزير الصناعة. أولا، وزير الصناعة رقم 27 لسنة 2020 بشأن المواصفات الفنية، وخرائط الطريق للسيارات الكهربائية وحساب مستويات المكونات المحلية أو TKDN.
وعلاوة على ذلك، تنظيم وزير الصناعة رقم 28 لعام 2020 بشأن المركبات الكهربائية القائمة على البطاريات في حالة متحللة تماما ومتحللة بشكل غير كامل كجزء من مرحلة تطوير تصنيع السيارات الكهربائية في إندونيسيا.
"بحلول عام 2030، تستهدف الصناعة المحلية إنتاج 600,000 سيارة كهربائية وحافلة كهربائية. وبهذا الرقم، يؤمل أن ينخفض استهلاك الوقود بمقدار 3 ملايين برميل وأن يخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1.4 مليون طن".
وقد تم تحديد الهدف لدعم الوفاء بالتزام إندونيسيا بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 29 في المائة بحلول عام 2030.
ولتحقيق هذا الهدف، أصدرت الحكومة اللائحة الحكومية رقم 73/2019 Jo PP 74/2021 التي عدلت قواعد تعريفة PPnBM للمركبات الآلية على أساس مستوى استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
واختتم أغوس حديثه قائلا: "بالطبع، لا يمنح حافز PPnBM إلا للسيارات المنتجة محليا التي تلبي متطلبات تعميق التصنيع أو TKDN من أجل جذب الاستثمار في قطاع تجميع السيارات وصناعة المكونات والبنية التحتية الداعمة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
