جاكرتا - تسلط اللجنة الخامسة في مجلس النواب الضوء على حالة خطوط البانتورا التي غالبا ما تمررها مركبات النقل اللوجستي. حيث، تسبب المركبات المارة حمولة الطرق الزائدة.
وقد سلطت الأضواء على حالة خط بانتورا عندما أجرت اللجنة الخامسة في مجلس النواب زيارة عمل تتعلق بالهياكل الأساسية والنقل في ريمبانغ.
وقال عضو اللجنة الخامسة في مجلس النواب هامكا باكو كادي في بيانه يوم السبت 20 تشرين الثاني/نوفمبر إن "محور بانتورا هو طريق يجتازه النقل اللوجستي على نطاق واسع بمتوسط وزن حمولة يتجاوز 10 أطنان وما فوق، لذلك هناك حمولة زائدة أو حمولة زائدة من الطرق".
خط بانتورا يصبح واحدا من الخيارات لمركبات الشحن بخلاف الطرق من خلال رسوم المرور. والسبب، من خلال الذهاب من خلال خط بانتورا يمكن أن تقلل من تكلفة السفر.
وقال " ان السائق يشعر بانه يفضل عمود البانتورا بدلا من طريق بديل لرسوم الطرق ، ومن ثم يصبح هذا العمود بانتورا الطريق الرئيسى للنقل اللوجستى " .
ولذلك، قال هامكا أن هناك حاجة إلى إضافة أو تحسين لخط بانتورا. على سبيل المثال، المخزن المؤقت على الطريق حتى لا يتم نقل بسبب تحميل الطريق. ثم تطبيق القانون إنفاذ ضد الجناة الذين تحميل السلع المحملة فوق طاقتها.
وقال هامكا " ومن ثم فان الحل هو انه يجب بناء طريق بانتورا شافت باستخدام مواد خرسانية " .
خط بانتورا هو طريق طوله 1161.47 كيلومتر يربط بين عدة مدن. بدءا من مدينة بانتين إلى بانيوانغي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
