إريك ثوهير: أسيئت إدارة جارودا إندونيسيا، و"انفجرت" خلال جائحة COVID-19

غارودا اندونيسيا الطائرات. (الصورة: ويكيميديا كومنز)

جاكرتا - قال وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير إن جارودا إندونيسيا كانت مدللة للغاية حتى الآن لأن لديها سوقا محلية قوية جدا. ثم استغلت عناصر داخل جارودا إندونيسيا هذا الشرط، مع فكرة فتح طرق خارجية. الخدعة هي خلق سيناريوهات لكسب المال على تأجير الطائرات.

وقال إريك ثوهير إن الشخص قام بعمل سيناريو إذا أراد السفر إلى بلد ما، فاستخدم طائرات من النوع ألف أو باء. ووفقا لإريك، فإن هذا هو ما يؤدي في نهاية المطاف إلى اختلاف عدد الطائرات التي تملكها جارودا إندونيسيا. وهذا يجعل طائرة جارودا المستأجرة الأكثر في العالم في صناعة طيران واحدة.

وعلاوة على ذلك ، قال اريك ان الخسائر التى تكبدها جارودا اندونيسيا نجمت عن سوء ادارة نموذج الاعمال . وقال إن هذا حدث واستمر منذ عقود وانفجر خلال جائحة COVID-19.

"في النهاية، نحن أيضا أغلى تأجير طائرات في العالم، 28 في المئة منها في المتوسط العالمي هو 6 في المئة من التكاليف التشغيلية. هذا ما يجب أن نواجهه مع تعقيد جارودا، إنه ليس مجرد حادث اليوم، لقد حدث قبل عقود. حدث وهذا هو سيناريو لكسب المال من تأجير الطائرات"، وقال، في معرض ركلة أندي، ونقلت الاثنين 15 نوفمبر.

ووفقا لإريك، أثبتت لجنة القضاء على الفساد وجود أفراد يسعون إلى الربح من استئجار طائرات جارودا. وقال إريك إنه حيثما تلقى المتورطون بالفعل العواقب القانونية.

وفي الوقت نفسه، قال رئيس إنتر ميلان السابق، لتأجير طائرة باهظة الثمن وعدم استعادة أي أموال هو حماقة في المفاوضات. لذلك، تريد إريك من جارودا وشركتها التابعة سيتيلينك التركيز على العمل في السوق المحلية.

وعلاوة على ذلك ، قال اريك ان جارودا يجب ان يحذو حذو شركات الطيران الامريكية . وذكر اريك ان شركات الطيران الامريكية لديها خطوط داخلية اكثر من الخطوط الدولية او الخارجية . وذلك لأن السوق المحلية في إندونيسيا قوية جدا.

"لهذا السبب منذ البداية، قلنا إن نموذج أعمال جارودا، سيتيلينك، يجب أن يعود إلى السوق المحلية. وكما قلنا في وقت سابق، لدينا سوق، لا تبيعه بثمن بخس".