جاكرتا - تحدث المفوض السابق لمنظمة PT Garuda Indonesia (بيرسيرو) تيبك بيتر ف. غونثا مرة أخرى على وسائل التواصل الاجتماعي. وقال انه طلب ذات مرة من مجلس ادارة جارودا اندونيسيا الغاء عقد تأجير طائرات بوينج 737 ماكس ، بيد انه رفض لانه لا يمكن الغاء العقد .
وكتب بيتر عبر حسابه الشخصي على "إنستجرام" @petergontha، نقلا عن اليوم الثلاثاء 2 نوفمبر/تشرين الثاني: "في العام الماضي (2020) طلبت من مجلس الإدارة إلغاء العقد لكنه لم يتم لأسباب لا يمكن إلغاء العقد لأي سبب من الأسباب".
وادعى بيتر أيضا أنه طلب من المديرين مقاضاة الشركة التي استأجرت الطائرة في محكمة الولايات المتحدة وطلب إعادة أموال الشركة. ومع ذلك، مرة أخرى لم يتم تقديم الطلب من قبل مجلس إدارة جارودا.
وقال "طلبت أن أحاكم أمام محكمة أميركية، وطلبت إعادة أموال الشركة، لكن لم يتم تنفيذها، على الرغم من أن شركة بوينغ كانت مقيدة بالفعل بالفساد".
في البداية، روى بيتر كيف يمكن أن يحدث استئجار طائرات بوينغ 737 ماكس التي أجريت في 2013-2014. وقال إنه طلب منه التوقيع على عقد إيجار الطائرة. ومع ذلك، فإن الوقت المحدد قصير جدا فقط 1x24 ساعة.
وقال بيتر انه رفض اعطاء توقيع يتعلق بتأجير طائرة بوينج 737 ماكس . السبب، لأن القيمة الإجمالية للعقد كبيرة ولكن الوقت لتقييمه يتم إعطاء 24 ساعة فقط.
وتجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الذي تم فيه استئجار طائرات بوينغ 737 ماكس، كان جارودا تحت قيادة الأمراء ستار. شغل منصب المدير الإداري من عام 2005 إلى عام 2014.
"هذه طائرة بوينغ 737 ماكس موقعة من قبل مدراء/مفوضي جارودا من 2013/2014. طلب مني التوقيع عليه، لكنني رفضت. لماذا؟ لأننا أعطينا 1x24 ساعة للتوقيع عليه. ويتجاوز مجموع العقد 3 بلايين دولار ل 50 طائرة. انها 24 ساعة فقط".
وقال بيتر انه اضطر لتوقيع عقد لاستئجار طائرة بوينغ 737 ماكس. وإلا، سيتم ترتيب الأمر كما لو أن شراء الطائرة قد فشل. ونتيجة لذلك، أعطى توقيعه أيضا، ولكن مع ملاحظة لم يعط الوقت الكافي للتقييم.
"لأنني أجبرت على أساس أنني اضطررت إلى ttd ، وإلا كان سيتم "التخلف" عن الشراء. وأخيرا وقعت أيضا بملاحظة مفادها أننا لم نمنح الوقت الكافي للتقييم. و نبذني مخرجو ذلك الوقت هناك العديد من الشهود على قيد الحياة. فقط اسأل! أيضا بلدي بصمة الرقمية هناك!"
كما ادعى بيتر أنه ممتن لأنه من عقد استئجار طائرات بوينغ 737 ماكس التي ينبغي أن تكون 50 وحدة من الطائرات، أرسلت فقط إلى إندونيسيا وحدة واحدة. وفي وقت لاحق، كانت الطائرة مضطربة لأنها فشلت في التصميم بل وتحطمت.
وقال " اخيرا ( لحسن الحظ ) تم تسليم طائرة واحدة فقط لان الطائرة فشلت فى التصميم وتحطمت ( ليون اير ويوثوبيا اير ) " .
لذلك ، ادعى بيتر في عام 2020 أن يطلب إلغاء الاتصال الإيجار. ومع ذلك، لم يتم ذلك من قبل مديري جارودا إندونيسيا.
"الآن كيف؟ لا أعرف".
ووفقا لبيتر، لم يكن وزير الشركات المملوكة للشركة إريك ثوهير يعرف كيف تم تنفيذ عملية تأجير طائرات بوينغ 737 ماكس في 2013-2014. قال أيضا أنه سيخبرك عن ذلك مباشرة
"هذه القصة قد لا تكون على علم هذا لا بد لي من اقول لكم ، وإلا فإن السيد إريك هو الخطأ!
حساب واحد اسمه @__danisaputra على وظيفة بيتر. وتساءل عما إذا كان الرئيس تانجونغ قد شغل منصب وزير التنسيق للشؤون الاقتصادية عندما وقع تأجير الطائرة وكان على علم بعقد استئجار طائرات بوينغ 737 ماكس.
"في وقت التوقيع، كان السيد CT بالفعل وزيرا؟ إذا كان لا يزال وزيرا ، لا باك CT كمساهم جارودا يعرف عن العقد يا سيدي؟" ، وكتب.
وأوضح بيتر أيضا أنه وقت التوقيع على عقد استئجار الطائرات لم يكن الرئيس تانجونغ قد شغل منصب وزير التنسيق للشؤون الاقتصادية. ومع ذلك، ادعى أنه أبلغ الرئيس تانجونغ بذلك.
ورد بيتر قائلا "ليس بعد وزيرا، كما اورد، لا يمكنه ان يهز رأسه الا بسبب الاقلية".
ولمزيد من المعلومات، تمتلك الشركة التي يملكها رجل الأعمال Chairul Tanjung 28.27 في المائة من أسهم جارودا إندونيسيا من خلال شركة ترانس إيرويز.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
